F1 retrô

Olha que interessante o que esses caras da Escape Artist Design fizeram: pegaram os carros dessa temporada (na verdade um carro virtual com a aparencia dos carros 2013, não de alguma equipe em especial) e aplicaram sobre eles as pinturas famosas de grandes equipes em épocas passadas, e o resultado final ficou muito bacana não? Para conhecer outros carros retrô como Tyrrell, Lotus, Brabham, McLaren e Jordan, clique AQUI!

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

F-Indy 2014 com grandes novidades

Tudo que está destacado em vermelho poderá ser redesenhado
por outros fornecedores, além da atual Dallara

Infelizmente não deu para Helio Castroneves levar a taça de campeão da temporada 2013, acumulando assim seu terceiro vice campeonato na categoria numa de suas melhores temporadas até hoje. Mas como o próprio brasileiro disse, agora é hora de olhar pra frente e já pensar no campeonato de 2014, quando zera tudo e teremos importantes novidades na categoria.

Ano que vem, se nada mudar no cronograma oficial (de novo), estreiam os tão aguardados novos kits aerodinâmicos desenvolvidos por terceiros, como os próprios fabricantes de motores Honda e Chevrolet, que darão aos carros aparência diferente e também possibilidades de comportamento e ajustes distintos dos atuais, onde todos usam peças da Dallara. A coisa só poderia ser adiada novamente pela velha questão financeira, já que esses novos kits custariam caro para as equipes e a maioria tem orçamentos limitados.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Além disso também houve uma grande mudança de pilotos para a próxima temporada. Tony Kanaan, por exemplo, assinou um contrato de vários anos com a forte equipe Chip Ganassi, que ano que vem correrá com os motores Chevrolet que ele já conhece bem no lugar dos atuais Honda, que passarão a ser usados pela equipe Andretti. Aliás, os motores japoneses deixam de ser turbo para se tornarem biturbos como já são os da sua rival da gravatinha. Na Penske Juan Pablo Montoya é o grande nome que foi anunciado ao lado dos já confirmados Castroneves e Will Power, mantendo a equipe entre as favoritas ao título.

Sebastien Bourdais vai para a KVRacing no lugar de Tony e o novato Carlos Muñoz tenta uma vaga para a temporada toda na Andretti, ao lado de Hunter-Ray, Marco Andretti e James Hinchcliffe, assim como tantos outros pilotos ainda sem um orçamento fechado batalham por outras vagas no grid.

Agora resta saber se teremos uma etapa no Brasil, já que a São Pulo Indy 300 foi oficialmente cancelada pela prefeitura e alguma outra cidade precisará correr muito contra o relógio para apresentar uma alternativa técnica e financeiramente viável que se encaixe na enxuta agenda 2014 da categoria.

Por fim, também precisamos saber se a algum canal aberto ou mesmo a cabo continuará transmitindo a categoria no Brasil, visto que fortes rumores internos indicam que a Band não teria mais interesse em manter esse produto na sua grade de programação. Esse ponto também influenciará bastante nas negociações para se conseguir uma corrida por aqui.

Como nasce um F1 - Parte 4

Esse é o quarto e último episódio da mini série criada pela equipe Red Bull sobre os bastidores do nascimento de um carro de Fórmula 1 e aborda a montagem final do modelo, confira abaixo:

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Final da F-Indy e corrida da Stock

A Fórmula Indy realiza nesse sábado às 21:30 sua última etapa da temporada no oval de Fontana, com Helio Castroneves (12º no grid de largada) da Penske-Chevrolet na disputa direta pelo título com Scott Dixon (17º no grid), da rival Chip Ganassi-Honda. A corrida decisiva acontece hoje mesmo, sábado à noite, com transmissão ao vivo da Band e da Bandsports. Tony Kanaan larga em 9º.

Além disso, também ocorrerá no fim de semana a etapa de Curitiba da Stock-Car, com a classificação sendo transmitida ao vivo às 16:00 do sábado num dos canais da SporTV e a corrida às 11 horas da manhã do domingo, também na SporTV!

Humor: Hulkenberg assina vários contratos

O site Sniff Petrol fez uma matéria ficcional muito engraçada sobre o disputado Nico Hulkenberg, brincando com o assédio por seu passe para a temporada 2014, que numa tradução livre reproduzo abaixo:

"Nico Hulkenberg se viu enrolado em rumores conflitantes que apontavam que iria para a Lotus, Force Índia, Williams e até Ferrari ao assinar acidentalmente com todos os quatro.

'Eu não sei o que aconteceu', admitiu o o piloto alemão, 'Você sabe, as pessoas sempre colocam coisas na minha frente para eu assinar. Para ser honesto eu parei de me preocupar ha muito tempo. Só mês passado eu acidentalmente assinei uma mesa, um cachorro e uma das minhas próprias pernas. Então, claro, não é surpresa que ontem eu assinei acidentalmente contratos inquebráveis  para pilotar em quatro equipes de Fórmula 1 em 2014.'

Fontes próximas a Hulkenberg informam que o subestimado piloto está propenso a evitar novos constrangimentos e agora está trabalhando num novo sistema para evitar aborrecer seus novos e múltiplos patrões.

'Nico está definindo um tipo de roteiro', confirmou seu empresário Heinz Beenz. 'Então ele se classifica com a Ferrari, por exemplo, depois corre para os boxes e pula dentro da Lotus e faz a classificação com eles e assim em diante com os outros. O carro que se classificar mais para frente no grid será o que ele pilotará no domingo e então ele rebocará os outros carros atrás dele.´

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Embora os planos de Hulkenberg sejam extremamente cansativos e apresente grande risco de outros carros se enroscarem no emaranhado de cabos usados para o reboque, o alemão mantem-se confiante: 'Ei, podia ser pior', conclui ele alegremente, 'eu poderia ter acidentalmente assinado com a McLaren'. "

Para ler o ótimo texto de humor no original em inglês no site Sniff Petrol, clique AQUI, vale a pena!

Adrian Newey avisa: Red Bull 2014 será feio

Será que veremos soluções criativas para os bicos como essa da Footwork de 1991?

O projetista mais badalado da Fórmula 1, responsável pelos carros que Sebastian Vettel tem conduzido a títulos mundiais sucessivos já avisou: "O novo Red Bull (2014) é feio, infelizmente".

O motivo, segundo declarações do inglês à agencia alemã de notícias SID, é a nova regra que impõe o bico baixo a partir desse próximo ano, o que obrigaria os projetistas a criar soluções aerodinâmicas eficientes ainda que não tão bonitas esteticamente (os bicos com degrau de 2012 que o digam), como um bico em forma de gancho.

Outro que falou sobre o assunto foi o piloto de testes da Ferrari Pedro De la Rosa. Perguntado se a nova Ferrari será feia, respondeu: "Eu não sei! É verdade se houve comentários não só aqui (na Ferrari) como em outras equipes de pessoas dizendo 'ei, nosso carro é muito feio e o seu?'"

Só que a grande preocupação de Adrian Newey (e presumivelmente de todos os demais), acaba indo na mesma direção daquilo que eu já havia dito AQUI semana passada: os novos conjuntos de motores e KERS, "mais complexos do que jamais foram", segundo o engenheiro.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Conciliar todas essas novidades será um enorme desafio e os novos conjuntos motrizes motor + KERS serão peça chave nesse quebra-cabeças. Assim, se mesmo uma equipe que não tenha tanto dinheiro descobrir o caminho das pedras antes das rivais e conseguir conciliar a o motor mais forte com menor consumo de combustível, conjunto mais confiável (sem quebras), e melhor projeto de engenharia (aerodinâmica, consumo de pneus) poderá começar o ano que vem numa grande vantagem.

A ver...

Últimas novidades no mercado de pilotos

Vamos a uma rápida atualização das últimas informações que circulam sobre o mercado de pilotos que negociam para correr na temporada de 2014 da Fórmula 1 e Fórmula Indy:

• Sebastien Bourdais, tetracapeão da Indy pela extinta Champcar será o substituto de Tony Kanaan na KV Racing ano que vem. o Brasileiro assinou com a Chip Ganassi.
• O colombiano Carlos Muñoz segue tentando garantir patrocínios para correr na equipe Andretti em 2014 ao lado de Ryan Hunter-Ray, Marco Andretti e James Chichcliffe.
• A Petrobrás testará seus combustíveis no novo motor V6 da Fórmula 1 na fabrica da Renault essa semana. O empresário de Massa tenta usar esse vínculo para ajudar a conseguir a vaga do brasileiro na Lotus (via Fabio Seixas)

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

• O empresário de Felipe Massa, Nicolas Todt (ao fundo na foto acima) fez uma sondagem na Williams para saber sobre as chances do brasileiro por lá e teria sido surpreendido pela ótima receptividade. (via Fabio Seixas)
• A McLaren já teria definido a continuidade de Button para 2014, mas poderá oferecer a um contrato mais longo para que encerre sua carreira pela equipe em 2016.
• A relação entre Sérgio Perez e a McLaren não está boa. Segundo Livio Oricchio, o mexicano tem uma "personalidade extremamente difícil" e "Martin Withmarsh já não o suporta mais", a ponto de se a equipe achar um substituto que realmente valha a pena (Hulk) o próprio patrocinador (a mexicana Telmex) concordaria com a substituição, mantendo o apoio aos ingleses.
• O bilionário sogro de Giedo van de Garde, ambos da Holanda, teria demonstrado interesse em comprar as ações de Toto Wolff da Williams. Se isso ocorrer, as chances do atual piloto da Caterham migrar para o time dos carros azuis e brancos cresceria bastante.
• Outro que tenta e muito uma vaga na Lotus e até na Force Índia seria Pastor Maldonado, com o clima na Williams já bem azedo. O que pega é o contrato entre a PDVSA e a equipe atual até 2015, o que dificulta a migração do patrocínio (e portanto da empregabilidade do venezuelano) para outra equipe.
• Na Force Índia ninguém está garantido para o ano que vem. Paul Di Resta, que tem uma personalidade pouco gregária e não tem feito boas apresentações, não é visto com grandes chances de continuar. Sutil teria mais, pois conta com o apoio do pessoal técnico. Além disso Hulkenberg, Massa e até Maldonado também estariam no hall de opções com quem negociam.
• Sobre Hulkenberg, aliás, parte da mídia alemão divulgou ontem que o anuncio dele na Lotus poderia sair nas "próximas horas". Hoje o empresário do piloto veio a público negar que qualquer coisa tenha sido assinada e que nada será anunciado essa semana. Segundo se fala Lotus, Force Índia, Sauber e até a McLaren são as possibilidades do alemão. No começo da semana jornalistas da Sky ventilaram até uma ida à Ferrari caso Alonso vá pra McLaren, mas duvido.

Force Índia com medo da Sauber

Otmar e Fernley: dor de cabeça

Conforme acompanhamos nas últimas etapas, a Sauber conseguiu um salto de qualidade bastante significativo, com seus carros abocanhando pontos graúdos nas últimas corridas, já deixando a Toro Rosso para trás na tabela de pontos e agora ameaça a Force índia, que até outro dia chegou a estar à frente da McLaren.

Bob Fernley, chefe da equipe indiana falou claramente sobre seu grande temor de ser ultrapassado pelos suíços na valiosa disputa do campeonato de construtores: "A dificuldade para nós é que ainda não temos o ritmo que tínhamos, deixando a porta aberta para a Sauber que tem feito corridas muito sólidas e agora estamos realmente tendo que olhar sobre nossos ombros. Eu sei que todos pensam que é fácil, mas quando esses resultados começam a vir, a força que você ganha é considerável"

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Depois o dirigente inglês entra nos detalhes que todos gostam de saber, o dinheiro que esta nessa disputa: "A maior parte das diferenças entre os valores de prêmios (pagos conforme a posição que se termina no campeonato de construtores) está entre 3,5 e 4 milhões de libras (cerca de 13 milhões de reais), mas infelizmente a diferença entre o sexto e o sétimo colocados está na casa de 6 a 7 milhões de libras (aproximadamente 22 milhões de reais), então essa perda teria um grande impacto que ninguém gostaria de sentir".

E a culpa pela súbita queda de desempenho da equipe dos carros branco e laranja no tem nome certo, segundo seu diretor esportivo Otmar Szafnauer: "(O problema) não é a maravilhosa Sauber, é a Pirelli. Essa é toda a explicação para nossa situação atual".

Assim, a Force Índia parte para as três últimas corridas do campeonato com uma enorme pressão nas costas sabendo que a Sauber tem a clara missão de superá-los e abocanhar o valios dinheiro da sexta posição na tabela.