Calendário 2014 da Fórmula 1

Esse é o calendário provisório da Fórmula 1 para 2014. Como vocês podem ver há previstas impressionantes 22 etapas,

Algumas equipes já manifestaram que não querem mais que 20, mas como 3 dessas datas ainda dependem de confirmação, sendo que o Grande Prêmio da América (New Jersey) o que mais balança, possivelmente teremos algumas desistências até o total de corridas cair um pouquinho, ou as equipes terão direito a pedir para usar um motor e câmbio a mais do que as restritivas regras do ano que vem haviam limitado, tendo como base um calendário menor.

Repare também que o Grande Prêmio da Índia, que vai acontecer logo mais nesse ano, sequer consta na nova lista da FIA, sinal que nem todas as empreitadas de Bernie vingam.

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16 de março – Austrália (Melbourne)
30 de março – Malásia (Sepang)
6 de abril – Bahrein (Sakhir)
20 de abril – China (Xangai)
27 de abril – Coreia do Sul (Yeongam) – a confirmar
11 de maio – Espanha (Barcelona)
25 de maio – Mônaco (Monte Carlo)
1° de junho – América (New Jersey) – a confirmar
8 de junho – Canadá (Montreal)
22 de junho – Áustria (Spielberg)
6 de julho – Grã-Bretanha (Silverstone)
20 de julho – Alemanha (Hockenheim)
27 de julho – Hungria (Budapeste)
24 de agosto – Bélgica (Spa-Francorchamps)
7 de setembro – Itália (Monza)
21 de setembro – Singapura (Marina Bay)
5 de outubro – Rússia (Sochi)
12 de outubro – Japão (Suzuka)
26 de outubro – Abu Dhabi (Yas Marina)
9 de novembro – Estados Unidos (Austin)
16 de novembro – México (Hermanos Rodriguez) – a confirmar
30 de novembro – Brasil (Interlagos)

20 anos do tetra de Prost

Com tanta correria durante o pós GP de Singapura, acabei esquecendo de lembrar de uma data importante! No último dia 24, na terça-feira agora, fez 20 anos que Alain Prost anunciou sua aposentadoria da Fórmula 1, exatamente no dia em que conquistou seu 4º e último título mundial no saudoso GP de Portugal, disputado em Estoril.

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Duas décadas depois um certo alemão se encaminha para também ser tetracampeão, num carro projetado pelo mesmo Adrian Newey que desenhou a Williams FW15c que deu a coroa ao francês. 

Barrichello de volta à F1 pela Sauber?

Barrichello também deve estar rindo agora

Sim, é isso mesmo que você leu: Rubens Barrichello estaria sendo cogitado como piloto titular da Sauber para a temporada 2014, segundo a revista alemã Auto Motor und Sport (na verdade segundo este site, que fala da revista alemã, mas lá nada achei). Mas antes que alguém se empolgue já adianto que esse rumor pode ser mais um daqueles tantos que emergem em parte da imprensa especializada, ávida por assuntos bombásticos e muitas vezes sem lastro com a realidade.

A alegação da reportagem é que Barrichello, o mais experiente piloto de toda a história da Fórmula 1 com 326 corridas disputadas, seria o companheiro ideal para servir como tutor do novato russo Sergey Sirotkin, com 18 anos recém completados e nenhum GP na bagagem e uma carreira pregressa bem discreta. Além disso o periódico alemão diz que o piloto brasileiro teria mais de 10 milhões de dólares em patrocinadores interessados em bancar seu retorno, cifra bastante difícil de ser obtida com essa facilidade, diga-se.

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A probabilidade disso se concretizar me parece extremamente remota, ainda que possível, pois Rubens está bem feliz com sua nova carreira na Stock-Car onde os bons resultados cada vez mais começam a aparecer, patrocinadores não lhe faltam e cujo calendário o permite passar mais tempo com a família, enfim: Duvido.

Após vaias, Vettel vai às montanhas

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Depois de ser mais uma vez vaiado por (mais uma) vitória, o virtual tetracampeão Sebastian Vettel descansa nos Alpes austríacos... Na verdade ele está lá é a trabalho mesmo, para uma matéria da revista interna da Red Bull chamada Red Bulletin, que divulgou essa foto estilo vintage acima.

Como nasce um carro de F1 - Parte 2

Nesse segundo vídeo da série criada pela equipe Red Bull, eles continuam de onde pararam no 1º episódio (que mostrei AQUI), destrinchando o processo de criação, produção e construção de um carro de Fórmula 1 atual. Confira abaixo!

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Piloto brasileiro chama atenção para o automobilismo

O piloto paulista Pipo Derani que atualmente corre na F3 européia, uma das principais categorias de acesso à Fórmula 1, lançou uma curiosa campanha através da nova pintura das laterais de seu carro.

Seu Dallara passa a ostentar nas laterais uma bandeira brasileira estilizada com um grande ponto de interrogação no meio, o que permite algumas leituras interessantes e bastante pertinentes sobre seu simbolismo:

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• Seria a simbolização da incerteza do Brasil ter representantes nas principais categorias internacionais de monopostos num futuro bem próximo (F1 e F-Indy)?
  
• Poderia ser um recado para a CBA, que está vendo o automobilismo de base minguar com cada vez menos pilotos chegando competitivos ao exterior e pouco ou nada faz?
  
• A necessidade das empresas nacionais apostarem e bancarem o talento dos brasileiros na difícil escalada rumo às categorias mais famosas - e mais caras - do automobilismo mundial?
  
• A grande importância da mídia dar destaque à esses pilotos nessa fase onde a visibilidade pode ajudar muito na captação de patrocínios ao lhes dar espaço para retorno?
  
• E por fim, seria um apelo para que o público se engaje mais na torcida e no acompanhamento da carreira desses atletas em todas as suas fases na pista, ao invés de só exigir campeões prontos de F1? Para isso o público teria que cobrar da imprensa uma cobertura mais frequente e aprofundada do tema, já que TV´s, jornais e revistas vão atrás do que a audiência gosta.

Creio que seja um pouco de tudo isso aí.

Brundle testa os carros do filme "RUSH"

O ex-piloto de F1 e atual comentarista da categoria na TV inglesa Martin Brundle e Karun Chandhok testa os carros originais de Niki Lauda e James Hunt pilotados pela dupla na temporada de 1976 e que também foram usados nas filmagens de "Rush", do diretor Ron Howard, confira:

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Exclusivo: O motor Honda para a F-Indy 2014

Vazou a primeira foto do segredo da Honda

Essa é a primeira imagem do novíssimo motor biturbo que a Honda passará a disponibilizar a suas equipes parceiras na Fórmula Indy em 2014.

Os atuais motores 2,2L V6 dos japoneses, que tem apenas um compressor, passaram por uma trabalhosa atualização para receber o segundo turbo - sai um de maior pressão, entram dois de menor pressão mas que mantém a curva de torque mais uniforme em uma faixa de giros maior - como já acontece com os motores da rival Chevrolet, que tem obtido resultados comparativamente melhores desde 2012, quando ambos estrearam com o novo chassis DW12.

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A equipe Sam Schmidt é a primeira a testar o novo propulsor ainda nessa semana com o piloto Simon Pagenaud ao volante no circuito oval de Fontana.