Lotus comemora vaga a menos na Red Bull

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Com sua conhecida presença de espirito e peças publicitarias bem humoradas, a Lotus está abertamente em campanha pela permanência de Kimi Raikkonen na equipe para a temporada 2014. Com o anuncio do contrato de 3 anos de Daniel Ricciardo como titular na Red Bull eles não perderam tempo e lançaram uma imagem comemorando a vaga a menos no mercado. Agora só falta a Ferrari!
 

Band dará adeus à F-Indy?

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Depois de contar que as chances da Band voltar a organizar e bancar a etapa da Fórmula Indy em São Paulo no ano que vem estavam diminuindo muito (conforme mostrei AQUI meses atrás), agora o colunista especializado da UOL em televisão Flavio Ricco joga mais um enorme balde de água fria no público que acompanha a categoria aqui no Brasil:

"A Bandeirantes vai esperar apenas o término da temporada deste ano - as poucas corridas que ainda faltam - para anunciar a sua retirada da Fórmula Indy. Em definitivo. Inclusive, já se descartou de vez a possibilidade de transmitir em 2014. Nem de graça."

Se isso realmente ocorrer será uma lástima para os fãs de automobilismo, pois mesmo com uma cobertura parcial, o fato da categoria estar num canal aberto do alcance nacional da Band ajuda a aproximá-la do grande público. Vamos aguardar para ver como as coisas se encaminham e caso o pior se confirme, que ao menos a Bandsports continue com ela...

De qualquer forma é mais um reflexo do triste momento do automobilismo no Brasil, que vê suas pistas serem fechadas, tem cada vez menos pilotos chegando às principais categorias internacionais e ainda vê as transmissões da Fórmula 1 e Fórmula Indy na TV aberta sofrerem com baixas audiências, obrigando os canais de televisão a procurarem alternativas mais atraentes para oferecer ao seu público e anunciantes.

Campeões da McLaren

Abaixo vai um pequeno infográfico feito pela própria equipe McLaren reunindo todos os seus carros que levaram seus condutores ao título mundial de pilotos da Fórmula 1. Quatro desses doze títulos foram conquistados por brasileiros e dois desses campeões já morreram. Ayrton Senna, Mika Hakkinen e Lewis Hamilton (por enquanto) só conquistaram seus títulos correndo pela equipe inglesa. Curioso notar que se deram ao trabalho de fotoshopar as imagens para retirar os anúncios de cigarro.

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McLaren 50 anos

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Parabéns, McLaren, pelos seus 50 anos de história que comemoram hoje, ao lado de fantásticos campeões, desde o seu primeiro, o brasileiro Emerson Fittipaldi (levou 1 título com eles), passando por James Hunt (1), Niki Lauda (1), Alain Prost (3), Ayrton Senna (3), Mika Hakkinen (2) e Lewis Hamilton (1), todos retratados na bela imagem celebrativa que fizeram acima, que ainda retrata seu fundador, o neozelandês Bruce McLaren!

Impressões da WEC - 6 Horas de São Paulo

Minutos antes da largada

No dia seguinte à corrida, minimamente refeito da correria e com todos vocês já tendo visto a dobradinha tranquila da Audi (a única rival a altura, Toyota, levou só um carro e quando esse bateu os alemães nadaram de braçada), vamos à algumas informações interessantes que colhi junto a pilotos e engenheiros e dirigentes da categoria sobre a própria WEC e sobre a Fórmula 1 também...

• A Michelin desenvolve um composto específico para cada equipe da categoria. Para haver lisura, entretanto, as rivais podem testar ou escolher o modelo usado pela concorrente;
  
• A mesma Michelin confirma a vontade de retornar para a F1 e já estão negociando com a FIA. Eles querem que as rodas da F1 passem do atual aro 13 para 18, mas isso geraria altos custos de reengenharia junto aos carro e às equipes, que já estão com problemas financeiros para os novos carros de 2014;
  
• Além disso, a fornecedora francesa quer outra marca rival na categoria para concorrer com os seus pneus, não ser fornecedora única como é a Pirelli atualmente;
  
• Conversando com um alto dirigente da Audi, ele garante que o programa da Porsche, que retorna em 2014 é totalmente estanque e diferente ao da Audi, sem um sequer saber sobre o projeto do outro apesar de ambas as marcas serem da Volkswagen e uma possível sinergia significar a possível economia de dezenas de milhões de euros;
  
• Ainda segundo ele, o novo carro 2014 será visualmente parecido com desse ano, mas não terá nada em comum com ele, já que pneus e chassis serão mais estreitos por força de regulamento, que ainda exigirá maior eficiência energética dos motores;
  
• O possível retorno da Ferrari em 2015 é tratado como um movimento lógico pelos rivais, pois possibilitaria a equipe italiana usar nos seus protótipos os mesmos motores novos da Fórmula 1 e assim ter duas plataformas de desenvolvimento para eles;
  
• Segundo Nicolas Prost, só o programa do motor elétrico da Audi tem mais dinheiro do que todo o orçamento da equipe pela qual compete (e continuará em 2014), a independente Rebelion, que não conta com tal tecnologia.
  
• A Porsche, que retorna à categoria principal em 2014, ainda não sabe se manterá equipe própria na GT, pela qual competem atualmente com o modelo 911. De qualquer forma seus carros continuarão a ser fornecidos oficialmente à interessados e possíveis parceiros;

Abaixo vão algumas fotos do evento, que certamente agradou muito a quem compareceu ao autódromo de Interlagos. Clique nas imagens para ampliá-las!
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Dentro do carro da Rebelion, equipe independente da LMP1, pela qual corre Nicolas Prost

A nada confortável posição dentro do protótipo da Toyota. Entrar e sair exige contorcionismo

Dentro de um protótipo da LMP2

Kamui Kobayashi, "o mito", em sua Ferrari antes dela pegar fogo 

Bruno Senna preparando-se para assumir o cockpit do Aston Martin. Depois ele foi acertado por um carro e quebrou

Os vencedores da Audi repousam sobre seus troféus

O interior do novo Porsche Carrera.

Raio-X do Audi R18 E-Tron

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Que tal vermos todas as entranhas dos "monstros" R18 E-Tron criados pela Audi para vencer as 24 Horas de Le Mans (como de fato venceu) e ser campeão em mais esse ano da WEC (como tem grandes chances de acontecer)? Vê-los pessoalmente aqui em Interlagos é algo que impressiona. Eles parecem andar sobre trilhos de tão rápidos e firmes que vão nas curvas! Clique na imagem para ampliá-la!

Fim de semana de WEC, Stock e F-Indy - LINKS!

Esse fim de semana vai ser bem movimentado para quem gosta de corridas! Teremos as corridas da "Le Mans 6 Horas de São Paulo", etapa da WEC, pouco depois da prova de Cascavel da Stock-Car. A tarde, ao longo da corrida de endurance também começa o GP de Baltimore da F-Indy, sendo que as duas primeiras serão televisionadas no Brasil pela Sportv e a última pela Bandsports!

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Na WEC teremos Bruno Senna com chances reais de ganhar a corrida com seu Aston Martin na categoria GTE-Pro, ao mesmo tempo que Audi e Toyota disputam a ponta na categoria mais rápida, a LMP1, num grid que terá 28 carros.

Na F-Indy Helio Castroneves luta para manter-se na ponta do campeonato, ao passo que Tony Kanaan tentará encaixar um bom resultado com seu carro da KV, enquanto na Stock-Car tenho a mais absoluta certeza que teremos mais uma vitória brasileira (dã!). Abaixo seguem os horários das largadas com seus respectivos links de TV, enjoy!

• WEC - corrida - Domingo ao vivo no Sportv3 das 12:00 horas - LINKS DE TV
  
• Stock-Car - corrida - Domingo ao vivo  no canal Sportv às 11:00 horas  - LINKS DE TV
  
• Fórmula Indy - corrida - Domingo ao vivo às 15:30 na Bandsports - LINKS DE TV

Dança das cadeiras 2014

Vamos ver agora, com base nas poucas informações concretas e os muitos (e pouco confiáveis) rumores, como está a disputa pelas vagas para a temporada 2014 da Fórmula 1:

Em verde estão marcados os pilotos que sabemos já ter contratos assinados para 2014. Di Resta é um deles, embora a equipe tenha declarado que não o seguraria caso encontrasse uma vaga numa equipe top e o acordo entre a Williams e a PDVSA de Maldonado termina só em 2015.

Em amarelo estão os pilotos ainda sem contrato ou anúncio oficial para o ano que vem, caso dos brasileiros Felipe Massa e Felipe Nasr, sendo que em ambos os casos nem sabemos ao certo com que equipes seus empresários estariam mantendo conversas, mas elas já estariam ocorrendo, embora só a partir do fim de setembro que a maioria das negociações começam realmente a tomar mais forma no paddock.

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Pessoalmente penso que as coisas, sobretudo entre as equipes grandes, tendam a ficar mais estáveis do que os muitos e diferentes rumores apontam, pois em ano de grandes mudanças técnicas, ter um piloto se adaptando enquanto ainda tentam entender um carro completamente diferente não ajuda muito. Com isso creio em Kimi e Grosjean ficando na Lotus, Alonso e Massa (se reagir) na Ferrari e Ricciardo realmente subindo para a matriz Red Bull.

Nas médias, entretanto, onde o fator financeiro de cada piloto fala mais alto, sim, podem haver algumas mudanças. Mas vai saber se as coisas mudam amanhã... Agora façam as suas apostas:

Red Bull:
Sebastian Vettel
Daniel Ricciardo
Kimi Raikkonen

Mercedes:
Lewis Hamilton
Nico Rosberg

McLaren:
Jenson Button
Sérgio Perez

Ferrari: 
Fernando Alonso
Felipe Massa
Kimi Raikkonen
Nico Hulkenberg
Jules Bianchi

Lotus:
Kimi Raikkonen
Romain Grosjean
Nico Hulkenberg
Felipe Nasr
Fernando Alonso

Force Índia:
Paul Di Resta
Adrian Sutil
James Callado

Sauber:
Nico Hulkenberg
Esteban Gutierrez
Sergey Sirotkin
Jules Bianchi

Williams:
Pastor Maldonado
Valteri Bottas

Toro Rosso:
Jean-Eric Vergne
Antonio Felix da Costa
Felipe Nasr

Caterham:
Charles Pic
Giedo van der Garde
Felipe Nasr

Marussia:
Jules Bianchi
Max Chilton
Kevin Magnussen