Testes de Jerez - Dia 2

Esses são os resultados finais do 2º dia de testes coletivos da Fórmula 1 no circuito de Jerez de la Frontera, Espanha. Os pontos altos do dia foram a estréia de Luiz Razia pela Marussia, o bom tempo obtido por Grosjean na Lotus e o grande número de voltas completadas pela Force Índia com seus dois pilotos(114).

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

O ponto baixo foi outro abandono da Mercedes, dessa vez por que seu freio traseiro deixou de funcionar e causou a colisão de Hamilton (que você viu AQUI) em sua estréia pela equipe após completar apenas 15 voltas, sendo que ontem Rosberg completara o igualmente pequeno número de 14 giros...

Pos  Piloto           Equipe       Tempo       Dif.   Voltas
 1º  R. Grosjean      Lotus        1m18.218s            95
 2º  P. di Resta      Force India  1m19.003s  + 0.785s  95
 3º  D. Ricciardo     Toro Rosso   1m19.134s  + 0.916s  83
 4º  M. Webber        Red Bull     1m19.338s  + 1.120s  101
 5º  N. Hulkenberg    Sauber       1m19.502s  + 1.284s  99
 6º  L. Hamilton      Mercedes     1m19.519s  + 1.301s  15
 7º  S. Perez         McLaren      1m19.572s  + 1.354s  81
 8º  F. Massa         Ferrari      1m19.914s  + 1.696s  78
 9º  P. Maldonado     Williams     1m20.693s  + 2.475s  71
10º  J. Rossiter      Force India  1m21.273s  + 3.055s  19
11º  G. van der Garde Caterham     1m21.311s  + 3.093s  88
12º  L. Razia         Marussia     1m23.537s  + 5.319s  31

Marussia confirma Luiz Razia como titular na F1

Depois de algum suspense, finalmente a equipe Marussia anunciou hoje que Luiz Razia é seu novo piloto titular para a temporada 2013 da Fórmula 1, ao lado do inglês Max Chilton. E o piloto baiano já estreou pela equipe nos testes de hoje mesmo, na Espanha. Até o momento (12:45 do horário espanhol) ele já completou 31 voltas no circuito de Jerez, veja:
Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

•  Leia também: "GUIA Como entender os testes de inverno da Fórmula 1"

Hamilton bate em sua estréia pela Mercedes

Se ontem o Mercedes F1 W04 mal estreou nas pistas com um pequeno foco de fogo em seu escapamento quando Nico Rosberg pilotava, obrigando a equipe ficar nos boxes o resto do dia, hoje foi a vez do infortúnio se abater sobre seu companheiro Lewis Hamilton no primeiro dia em que testava pela nova equipe e ele bateu o carro após os freios traseiros do carro perderem pressão e falharem após 15 voltas no circuito.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Apesar de Hamilton reduzir bastante a velocidade com os freios dianteiros, a colisão na barreira de pneus foi inevitável e o carro teve alguns danos na sua dianteira e o piloto saiu ileso. Agora a equipe está averiguando o carro para verificar o que deu errado e consertá-lo o quanto antes, já que ontem também perderam muito tempo de pista.

ATUALIZADO: A Mercedes informa que, assim como ontem, não correrá mais com o carro hoje pois os reparos vão exigir mais tempo e verificações do que o inicialmente imaginado. Com isso a Mercedes acumula apenas 29 voltas nos testes até agora, o que pode começar a pesar no desenvolvimento inicial do W04, já que seus rivais vem acumulando mais quilometragem e dados até agora.

•  Leia também: "GUIA Como entender os testes de inverno da Fórmula 1"

Lotus 2013 tem duplo DRS

Pelas imagens do primeiro dia de testes em Jerez de la Frontera, a equipe Lotus deverá testar o duplo-DRS em seu carro logo mais.

O E21 testado por Grosjean apresentava as tais entradas de ar adicionais ao lado da entrada de ar do motor, acima da cabeça do piloto, só que elas ainda estavam tampadas, provavelmente porque a equipe quer coletar mais dados do carro sem a influência do dispositivo (que melhora a velocidade nas retas) e depois comparar os números quando o aparato estiver ativo, veja:

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

• Leia também: "GUIA Como entender os testes de inverno da Fórmula 1"

Bruno Senna fecha com Aston Martin e sai da F1

Bruno Senna acaba de ser confirmado como piloto titular da equipe Aston Martin para a temporada 2013 de endurance da FIA. Ele correrá ao lado do francês Frédéric Makowiecki e Com isso acaba o suspense em torno da participação do brasileiro na categoria máxima do automobilismo, a Fórmula 1, que agora é página virada.

O futuro da carreira de Bruno na Fórmula 1 já estava correndo risco de acabar após ser dispensado da Williams, visto que as negociações dele com as demais equipes não estavam, fluindo como o desejado e as vagas disponíveis (Force Índia já não era uma delas) não lhe davam perspetivas de lutar por pontos - no fim, o capítulo dos monopostos foi superado em sua biografia e outro se abre no Turismo

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Sobre a mudança de ares, Bruno declarou: "Até 2009, sempre conquistei vitórias e pódios nas categorias por onde passei. Desde então, por uma série de circunstâncias fora do meu controle, não tive a mesma chance na Fórmula 1. As propostas que me foram oferecidas nesta temporada também não me davam essa possibilidade"

Boa sorte ao Bruno em sua nova morada, vou torcer para que ele se consolide na nova categoria e sua carreira deslanche, de modo que consiga alcançar vitórias, sucesso e a estabilidade que não conseguiu na Fórmula 1, onde as coisas nunca encaixaram bem pra ele nas 3 equipes em que correu.

Alguém ha de me perguntar: "será que ele volta ano que vem"? Duvido. Pergunte ao Lucas Di Grassi, Sebastien Buemi, Jaime Alguersuari...

Testes de Jerez - Dia 1

Esses são os resultados finais do 1º dia de testes da temporada 2013 da Fórmula 1 na pista de Jerez de la Frontera na Espanha. A  Mercedes de Rosberg andou muito pouco pois enfrentou problemas elétricos (veja aqui). Quem mais andou hoje foi a Force Índia. Amanhã os carros voltam à pista (veja programação completa aqui):

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Pos.	Piloto	Equipe	Tempo/Diferença	Voltas
1	J. Button	McLaren	1m18.861s	37
2	M. Webber	Red Bull	1m19.709s  +0.848	73
3	R. Grosjean	Lotus	1m19.796s  +0.935	54
4	P. di Resta	Force India	1m20.343s  +1.482	89
5	D. Ricciardo	Toro Rosso	1m20.401s  +1.540	70
6	F. Massa	Ferrari	1m20.536s  +1.675	64
7	N. Hulkenberg	Sauber	1m20.699s  +1.838	79
8	N. Rosberg	Mercedes	1m20.846s  +1.985	11
9	P. Maldonado*	Williams*	1m20.864s  +2.003	84
10	G. van der Garde	Caterham	1m21.915s  +3.054	64
11	M. Chilton	Marussia	1m24.176s  +5.315	29

                                              (*) carro antigo

• Leia também: "GUIA Como entender os testes de inverno da Fórmula 1"

Rosberg em chamas

Parece que a Mercedes ainda precisa de alguns ajustes no seu escapamento. Nico Rosberg saiu de manhã para algumas voltas no circuito de Jerez e pouco depois seu escapamento direito começou a despejar grandes labaredas, obrigando-o a parar na pista. O carro não sofreu maiores danos visíveis (vai saber os internos), mas ficou o resto da manhã dentro dos boxes, completando assim apenas 11 voltas até a pausa da hora do almoço, sendo o segundo carro que menos andou até agora, atrás da McLaren que registrou míseros 3 giros no período matutino

ATUALIZADO: A Mercedes informa que o causador do fogo foi um problema no cabeamento elétrico e a troca desses fios vai impedir que o carro volte para a pista ainda hoje. Esse tipo de problema é normal num primeiro dia de testes de um carro novo, mas querendo ou não, é um precioso tempo de pista que está perdido.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

• Leia: "GUIA Como entender os testes de inverno da Fórmula 1"

Nova Marussia MR02

Por fim a penúltima equipe a apresentar seu carro de 2013 foi a Marussia (a última será a Williams, no dia 19), que tem ao volante Max Chilton, enquanto o brasileiro Luiz Razia ainda não confirmado oficialmente. O carro tem linhas bastante peculiares, sobretudo na sua tampa do motor, atrás da cabeça do piloto, bastante volumosa e fluida. O motor permanece sendo o Cosworth (única equipe ainda a utilizá-los) e esse ano estreiam o uso do KERS, fornecido pela Williams.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Esse é o primeiro carro da equipe russa desde os tempos que ainda se chamava Virgin, a ser gerado com o auxilio de um túnel de vento, não apenas com computação gráfica e simulador de fluidos dinâmicos computadorizados como nos anteriores. Além disso eles contam com a consultoria da McLaren.

Assim como no seu modelo 2012, o carro manteve um degrau mínimo, quase imperceptível no bico, que é levemente mais baixo que os dos rivais. Clique nas imagens para ampliá-las:

Leia: "GUIA Como entender os testes de inverno da Fórmula 1"