GP da Austrália - Análise "equipe-por-equipe"

Sem dúvida tivemos uma bela corrida nesse GP da Austrália, nada de espetacular, de outro mundo, mas movimentada e disputada em várias posições. Esses novos pneus da Pirelli, fim dos escapamentos sopradores e a relativa estabilidade no regulamento parece ter aproximado as equipes do pelotão intermediário que parece ser um pouco maior esse ano com a presença da Ferrari vinda lá em cima e Williams ascendendo lá de baixo. Button nadou de braçada.

McLaren: Como disse acima, Button nadou de braçada: fez uma excelente largada passando Lewis e depois disso não foi mais ameaçado em nenhum momento, visto que Vettel não tinha o mesmo ritmo e Hamilton, com seu estilo mais agressivo, perdia rendimento mais rapidamente pela maior degradação de pneus. A McLaren dá demostrações de ser o carro a ser batido esse ano, vamos ver se isso se repete ao longo de todos os tipos de pista e se a concorrência, não tão distante assim da Red Bull não os alcança.

Red Bull: Longe de ter aquele carro dominante do ano passado Vettel fez uma corrida sólida ultrapassando quem podia por onde podia (até por fora ele passou). Webber, menos exuberante, ficou um pouco mais para trás, mas nada daquele enorme abismo visto no ano passado e deu canseira em Hamilton na disputa pelo pódio.

Ferrari. Ambos os pilotos fizeram boas largadas, mas depois disso os resultados foram ficando mais e mais distantes um do outro. Alonso manteve-se competitivo o tempo todo, considerando a condição do atual carro e no final foi acossado pela surpreendente Williams de Pastor Maldonado, mas manteve-se à frente o tempo todo chegando a um até que bom 5º lugar, mas longe das duplas de McLaren e Red Bull. Massa, para variar, sofreu muito mais com o desgaste dos pneus do que o espanhol, e seu ritmo de corrida foi caindo ao longo da corrida, amalgamando a já tradicional diferença de desempenho entre ele e seu companheiro. No final se envolveu numa batida de corrida com Senna, que estava mais rápido e abandonou. Foi um péssimo 1º GP para quem tem que impressionar para ficar na equipe.

Sauber Esperava mais dessa equipe desde a classificação, mas mostrou que está forte no bolo do pelotão intermediário. Kobayashy sempre agressivo e ultrapassando sempre que podia, mesmo que às vezes perdesse a disputa, marcou 8 pontos (que seriam de Maldonado) e Perez, vindo de último numa estratégia de parada a menos, marcou outros notáveis 4 pontos numa corrida muito forte também.

Lotus: Logo no começo Grosjean largou mal e poucas voltas depois se achou com Maldonado num acidente de corrida e ficou de fora. Kimi veio lá de trás e fez uma corrida boa, chegando emparelhar (e perder) com Kobayashi numa bela disputa, mostrando que em condições normais a Lotus poderá se dar ainda melhor no bolo intermediário.

Toro Rosso: Com uma das duplas mais competitivas do grid a equipe italiana foi bem e mostrou-se realmente inserida nas disputas por pontos, (repare que do 7º ao 11º eles chegaram colados) cuja alternância entre Ricciardo e Vergne deverá ser constante, pois o ritmo deles é muito parecido.

Force Índia: Esperava mais dessa equipe que foi bem na temporada de inverno. Hulk se envolveu num acidente logo na primeira volta (assim como no seu último GP por lá, em 2010) e logo ficou de fora, Di Resta não teve vida fácil para conseguir esse seu pontinho e ao que tudo indica terão que continuar a suar a camisa para marcar mais pontos.

Mercedes: Depois de uma classificação forte, a equipe teve azar na corrida. Schumacher abandonou quando era 3º por problemas de câmbio e Rosberg disse adeus às suas chances de pontuar quando se tocou com Sérgio Perez na última volta e teve seu pneu furado, mas de qualquer modo ficou evidente que a equipe não consegue replicar em ritmo de corrida o bom desempenho da classificação. Olhos atentos a isso na Malásia.

Williams: Senna teve uma largada confusa e acidentada, despencando lá pra trás e ainda fazendo um pit-stop na primeira volta. Depois disso sua corrida estava completamente comprometida, mas veio remando discreto até encontrar-se com o cada vez mais lento Felipe Massa na pista e então selou o destino de sua corrida ao se enganchar com ele: o fim. Já Maldonado fez uma excelente corrida, agressiva e regular (Adam Parr sorriu no box), mostrando que quando as coisas se encaixam a Williams poderá ir bem, mas no final Maldonado justificou sua fama e jogou no lixo os 8 pontos que marcaria ao rodar sozinho e estampar a parede (Adam Parr não sorriu). Ê Maldonado...

Marussia: O carro da equipe pode até não ser rápido, o que não surpreende, mas terminar com os dois carros sem nunca ter participado de uma sessão de testes é digno de aplausos. O ritmo de corrida foi bem ruim, mas já sabem que tem uma base confiável para evoluir e isso já é um alento.

Caterham: Pelos tempos de volta descolaram-se definitivamente da turma do fundão formada por Marussia e HRT, mas ainda falta um pouco a percorrer para alcançar o pelotão intermediário desse ano, que evoluiu e ficou mais rápido. Seus dois carros abandonarm mostrando que ainda precisam melhorar na confiabilidade, tema recorrente desde o ano passado.

Pos.	Piloto	Equipe	Tempo
1.	Jenson Button	McLaren	1:34:09.565
2.	Sebastian Vettel	Red Bull	+2.139
3.	Lewis Hamilton	McLaren	+4.075
4.	Mark Webber	Red Bull	+4.547
5.	Fernando Alonso	Ferrari	+21.565
6.	Kamui Kobayashi	Sauber	+36.766
7.	Kimi Räikkönen	Lotus	+38.914
8.	Sergio Perez	Sauber	+39.458
9.	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	+39.556
10.	Paul di Resta	Force India	+39.737
11.	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	+39.848
12.	Nico Rosberg	Mercedes	+57.642
13.	Pastor Maldonado	Williams	+1 Lap
14.	Timo Glock	Marussia	+1 Lap
15.	Charles Pic	Marussia	+5 Laps
16.	Bruno Senna	Williams	+6 Laps
NÃO  TERMINARAM:
17.	Felipe Massa	Ferrari	+12 Laps
18.	Heikki Kovalainen	Caterham	+20 Laps
19.	Vitaly Petrov	Caterham	+24 Laps
20.	Michael Schumacher	Mercedes	+48 Laps
21.	Romain Grosjean	Lotus	+57 Laps
22.	Nico Hülkenberg	Force India	+58 Laps

Revelado os DOIS dutos da Mercedes

Muito se especulou sobre o tal tudo frontal da Mercedes, que expliquei AQUI e agora graças à rodada de Schumacher, temos as provas! Quando o trator levantou o W03 da caixa de brita, Schumacher ficou acompanhando o carro o tempo todo, segurando o bico do carro para que ele não levantasse tornando visível as aberturas embaixo da asa, mas não teve jeito: A imagem abaixo mostra um chateado heptacampeão segurando o carro, mas o fotógrafo se abaixou mais e revelou as ranhuras (destacadas nos quadrados vermelho) por onde sai o ar que entra pelo buraco no bico, veja:

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1 Após a remoção o carro ficou encostado na grama até o fim do treino e o fotógrafo também conseguiu mostrar algo que corrobora com a minha teoria sobre o 2º duto do carro, o traseiro que expliquei AQUI  que com a nova imagem parece indicar que essa teoria está realmente certa: A segunda entrada de ar superior abastece de ar através de dois dutos que se unificam na base da asa traseira subindo pelas laterais até as aberturas que mostrei no link acima (1, em verde) teoria em que acredito mais .

Discute-se ainda uma segunda possibilidade (2, em vermelho). A de que esses dutos com ar vindo de cima do carro atravessariam a estrutura inferior da asa de baixo, por dentro da estrutura de impacto traseiro (aquela com a luz de sinalização na ponta) até desovar na numa abertura em cima do difusor traseiro. Clique nas imagens para ampliá-las

Classificação do GP da Austrália

Deu McLaren. Hamilton achou um tempasso e nem precisou completar sua ultim tentativa de melhorar. Button veio na cola seguido de perto por Grosjean e Schumacher, mostrando que Lotus e Mercedes realmente estao bem mais rápidas esse ano.

Webber e Vettel vieram em seguida, em posições inusitadas pelo que sobraram nos anos anteriores. Ferrari tem as suas pior posições de largada numa abertura de campeonato em toda a sua historia.

As medias parecem realmente compactas no pelotão intermediário. Entre os brasileiros Massa nao conseguiu colocar sua cadeira elétrica além da 16ª posição, 4 atras de Alonso que rodou e saiu do treino. Senna viu Maldonado passar para o Q1 sem acompanhá-lo por ter sido muito cauteloso, disse.

La atras Kimi errou e fez companhia para uma melhorada Catherham no fundão, seguidos pelas usuais Marussia e HRT, nessa ordem. Alias a HRT nao ficou dentro dos 107%, entao nao devem largar.

Agora vamos esperar para ver se em ritmo de corrida a ordem de forças entre as equipes será a mesma (quem preserva melhor os pneus sem sacrificar o ritmo), o que nem sempre é.
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O assoalho da Ferrari F2012

Graças à rodada de Felipe Massa a Ferrari passou por um momento que nenhuma equipe gosta de passar: Ter a parte de baixo do seu carro F2012 revelada e fotografada por curiosos presentes e provavelmente pela concorrência também.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1Aparentemente não há nada de revolucionário nessa parte do carro esse ano, é verdade, mas ainda assim as outras equipes poderão comparar as imagens acima e abaixo (e certamente outras que ainda não vimos, pois há mais gente com máquinas fotográficas ali) com as de seus carros para comparar soluções e conceitos sobre fluxo de ar na região.

Abbey a nova "namorada" de Vettel

Essa é a primeira imagem (pelo menos que eu vejo) da nova "namorada" de Sebastian Vettel, Abbey. Até agora só havíamos visto fotos dela correndo ou posando para fotos no seu lançamento, mas nunca com seu nome propriamente grafado.

Antes que alguém entenda mal, esclareço que Abbey é o nome que o alemão deu ao seu carro, seguindo a tradição de criar um nome feminino para todos os carros que ele pilota na F1.

Na vida pessoal Vettel continua com sua namorada real de longa data, Hanna, que discretamente o acompanha há anos desde antes dele entrar na Formula 1 e se tornar mundialmente famoso.

Na verdade eles namoram desde o colegial da escola que fizeram juntos e onde se conheceram.

Sobre ela pouco sabemos já que o bicampeão é bastante reservado sobre sua família e vida íntima, mas como se vê, ele tam bom gosto não só para carros.

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Treinos livres do GP da Austrália

Infelizmente tivemos chuva nos dois primeiros treinos livres do GP da Austrália de Formula 1, aí os resultados acabam ainda mais embaralhados do que normalmente já são (lembre que alguns podem estar simulando corrida, outros classificação, o que faz muita diferença no peso), mas mesmo assim essas três horas de treinos já parecem nos dar um panorama mínimo para alguns palpites iniciais sobre o que vimos das equipes:

• A Mercedes parece ter melhorado bastante em relação ao ano passado, mas só saberemos quanto exatamente na classificação e corrida;


• McLaren, essa sim como se esperava, começa o ano forte, podendo sonhar em disputar o título se o atual panorama de desempenho se mantiver em relação às rivais;
  
  
• Red Bull pode não ter a vida fácil que se imaginava na pré-temporada, mas pelas condições adversas ainda não dá pra saber com certeza quanta velocidade ainda tem guardada na manga para mostrar, lembrando que eles nunca exigem tudo do carro na sextas-feiras;
  
• Ferrari parece realmente um pouco mais atrás da trinca acima, mas quanto exatamente ainda não sabemos, pois mais uma vez as condições dos treinos confundem e a prudência pede para esperarmos mais. A lamentar o erro de Massa que o tirou da pista (freou em cima da grama molhada, rodou e atolou na brita) e acabou com suas possibilidade de melhorar o tempo no 1º treino, mas também não é o fim do mundo como uns pintam por aí, nada de crucificar o cara.
  
  
• Marussia e HRT correm risco real de não largar na corrida de Domingo, pois ficar fora do limite dos 107% parece uma realidade, aí dependerão da benevolência da FIA e demais equipes para poderem alinhar - É no que dá fazer os carros na última hora e não testá-los. De la Rosa só deu 1 volta...
  
• Sauber, Force Índia e Lotus parecem mais sólidas que no ano passado (embora Kimi tenha andado pouco) e Caterham melhorou bem relação a 2011, especialmente nas mãos de Kovalainen. Williams também melhorou, mas é claro, ainda é muito cedo pra adivinhar quanto cada uma dessas equipes avançou.
  
• Bruno Senna teve um desempenho inicial normal, sem nada especial para comentar tanto quanto ao número de voltas completadas como sobre os tempos registrados, todos dentro dos limites do razoável.
  
• O treino livre e a classificação promete, com ou sem chuva!
  

Abaixo seguem os tempos das duas sessões de treinos:


1º TREINO

Pos.	Piloto	Equipe	Tempo	Voltas
1.	Jenson Button	McLaren	01:27.560	11
2.	Lewis Hamilton	McLaren	01:27.805	14
3.	Michael Schumacher	Mercedes	01:28.235	17
4.	Fernando Alonso	Ferrari	01:28.360	21
5.	Mark Webber	Red Bull	01:28.467	21
6.	Nico Rosberg	Mercedes	01:28.683	22
7.	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	01:28.908	23
8.	Pastor Maldonado	Williams	01:29.415	16
9.	Kimi Räikkönen	Lotus	01:29.565	8
10.	Kamui Kobayashi	Sauber	01:29.722	26
11.	Sebastian Vettel	Red Bull	01:29.790	21
12.	Nico Hulkenberg	Force India	01:29.865	17
13.	Paul di Resta	Force India	01:29.881	18
14.	Bruno Senna	Williams	01:29.953	21
15.	Sergio Perez	Sauber	01:30.124	22
16.	Romain Grosjean	Lotus	01:30.515	16
17.	Heikki Kovalainen	Caterham	01:30.586	16
18.	Felipe Massa	Ferrari	01:30.743	11
19.	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	01:31.178	17
20.	Vitaly Petrov	Caterham	01:31.983	8
21.	Timo Glock	Marussia	01:34.730	8
22.	Charles Pic	Marussia	01:40.256	11
23.	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	sem tempo	3
24.	Pedro de la Rosa	HRT F1 Team	sem tempo	-

2º TREINO 

Pos.	Piloto	Equipe	Tempo	Voltas
1.	Michael Schumacher	Mercedes	01:29.183	16
2.	Nico Hulkenberg	Force India	01:29.292	19
3.	Sergio Perez	Sauber	01:30.199	23
4.	Fernando Alonso	Ferrari	01:30.341	13
5.	Kamui Kobayashi	Sauber	01:30.709	14
6.	Paul di Resta	Force India	01:31.466	13
7.	Felipe Massa	Ferrari	01:31.505	14
8.	Heikki Kovalainen	Caterham	01:31.932	16
9.	Nico Rosberg	Mercedes	01:32.184	17
10.	Sebastian Vettel	Red Bull	01:32.194	19
11.	Mark Webber	Red Bull	01:32.296	20
12.	Timo Glock	Marussia	01:32.632	17
13.	Vitaly Petrov	Caterham	01:32.767	15
14.	Romain Grosjean	Lotus	01:32.822	11
15.	Jenson Button	McLaren	01:33.039	18
16.	Lewis Hamilton	McLaren	01:33.252	11
17.	Pastor Maldonado	Williams	01:34.108	21
18.	Kimi Räikkönen	Lotus	01:34.275	7
19.	Bruno Senna	Williams	01:34.312	17
20.	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	01:34.485	29
21.	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	01:34.604	31
22.	Charles Pic	Marussia	01:34.770	13
23.	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	01:42.627	16
24.	Pedro de la Rosa	HRT F1 Team	sem tempo	1

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