O "buraco" da Ferrari

Como mostrei no vídeo em outro post, os pilotos da Ferrari usam sua mão esquerda para tampar um buraco no cockpit da Ferrari para usar o tal duto frontal. Agora veja o tal buraco no detalhe da foto abaixo:

A nova asa dianteira da Renault

Mais uma vez a Renault mostra que não dorme no ponto. Se os resultados dessa corrida não foram tão bons, pelo menos não decepcionaram. Para isso eles sempre atualizam seus carros, como agora com essa nova asa dianteira, onde vemos as abas das asas com uma nova sem o caimento para baixo (1) utilizado nas últimas corridas. Também podemos perceber que sua parte central agora é mais reta (2), sem o leve rebaixamento que havia antes.

A Lotus mostra atualizações

Uma das equipes que apresentou novidades perceptíveis foi a Lotus, com uma nova asa dianteira (1) com novo desenho das asas, mais arredondado, lembrando um pouco a solução usada pela Toyota no ano passado. Além disso usou uma pequena asa sobressalente em cima da asa traseira principal (2).

As novidades da Mclaren na pista

Outra equipe que trouxe  atualizações para os seus carros foi a Mclaren, que apresentou uma nova asa traseira, com um perfil de asas sem abertura curva entre as duas partes (1), um novo difusor traseiro, com uma nova pequena divisão superior (2), bordas mais finas (3) e um perfil curvo no fundo extrator traseiro do assoalho, onde antes era reto.

Além disso, também trouxe uma nova asa dianteira com as paredes e flaps laterais redesenhados (5), veja:
(Clique nas imagens para ampliá-las)

Segredo Desvendado! Como funciona o duto frontal da Ferrari

Nesse vídeo da TV espanhola fica claríssimo que os pilotos Alonso e Massa usam a mão esquerda para tampar o buraco na lateral do cockpit, fazendo com que o fluxo de ar siga até a traseira do carro. Notem como o material da parte externa/superior da luva esquerda é diferente do restante (no caso de Massa é a luva inteira). Reparem que Alonso, enquanto guardam o carro nos boxes tampa o invento para que ele não seja visto por curiosos. Mas as imagens que eliminam qualquer duvida são as seguintes, quando Alonso fica com a mão esquerda encostada na lateral do carro, mesmo não sendo a posição ideal para pilotar, apenas para manter o tal buraco fechado e o fluxo de ar seguindo para a traseira do carro. O espanhol chega a mudar um botão do lado esquerdo com a mão direita (sem nenhuma para segurar o volante!?) e até fazer a curva com uma mão só! Vejam:

As novidades da Mercedes na pista

Conforme adiantei aqui, a Mercedes introduziu uma revolucionaria nova entrada de ar superior (1)em seus carros em Barcelona. Esse novo desenho aumentaria a eficiência da asa traseira ao deixar o carro com menos arrasto aerodinâmico. Funciona? Bem, não sabemos até que ponto esse item específico influenciou no desempenho do carro, mas hoje Schumacher foi o terceiro mais rápido, não sendo ameaçado por Rosberg. Barcelona também viu pequenas aleterações nos "sideboards" da Mercedes (2) e teriam usado um assoalho novo, e assim que sairem essas imagens, publicarei aqui. (Clique nas imagens para ampliá-las)

Mercedes usará entrada de ar superior revolucionária.

Por enquanto não ha imagens detalhadas, mas pelo que se pode ver nessa, aquela tradicional localização da entrada de ar acima do capacete do piloto mudou drasticamente de posição e formato, vejam:

  Assim que imagens mais detalhadas sairem, publicarei aqui.

Motorhomes

Com a chegada das equipes ao continente europeu, eis que as equipes voltam (ou passam, no caso das novatas) a usar seus motor-homes. Eis os que consegui fotos na internet. Pela ordem Lotus, Ferrari, Force Índia, Mclaren (conhecida como "estrela da morte"), Mercedes, Red Bull (esse menor esta sendo usado em Barcelona), Red Bull novamente (este maior já está sendo montado em Mônaco), Renault, Sauber (o mesmo da BMW do ano passado), Toro Rosso, Williams e Virgin.  Fico devendo o da Hispania. (cliquem nas imagens para ampliá-las)

ATUALIZADO: Depois que publiquei meu post acima, vi que no Blog do Ico ele publicou uma matéria muito parecida, mas com o ponto de vista de quem conhece por dentro o assunto. Se quiserem conhecer um pouco melhor o histórico de cada uma, recomendo o Blog do Ico onde ele mostra inclusive o motor home da Hispânia e tudo com fotos tiradas por ele mesmo.