Rubens Barrichello - 1ª parte

No mês que se inicia, um dos maiores pilotos da história do Brasil completa 38 anos de idade. Rubens Barrichello completa esse ano 18 anos de carreira na Formula 1, superando a incrível marca de 300 corridas corridas disputadas.

Vamos lembrar como foi a trajetória de Rubens por todas as suas temporadas e equipes ao longo de sua prolífica carreira:


1993 - O início de sua carreira se deu pela equipe Jordan equipada com os fracos motores Hart e cujo chassis era a evolução do carro do ano passado, que por sua vez foi o chassis do ano anterior adaptado. Foi um ano de aprendizado, conseguindo uma performance sólida pelo que o carro oferecia, quando não quebrava.

1994 - Ainda com os motores Hart, dessa vez a Jordan criara um chassis mais equilibrado e rápido, possibilitando a Barrichello disputar pódios e mesmo marcar uma pole-position em Spa. Seu acidente em Ímola e a morte de Senna foram os destaques negativos do ano

1995 - Agora com uma parceria com a Paugeot, a equipe Jordan proporcionaria a Barrichello um carro melhor, certo? Errado. O carro nasceu mal projetado, com problemas sérios de confiabilidade, sobretudo no frágil motor e na embreagem, impedindo o brasileiro de completar as corridas que conseguia se destacar, perdendo alguns pódios certos.

1996 - Carro mais uma vez mal concebido, sofria de falta crônica de carga aerodinâmica na parte traseira, o que comprometia a tração do carro nas curvas de baixa e desgastava os pneus. O clima entre a equipe e o piloto azedou e Rubens foi para a Stewart ao fim da temporada.

1997 - Equipe nova, vida nova. Sob o comando de Jackie Stewart, Barrichello voltou a receber a confiança que merecia e consequentemente fez uma boa temporada com o equipamento de uma equipe novata, com problemas de confiabilidade que o noviciado impõem.  Os motores Ford também se mostram frágeis. O segundo lugar de Barrichello em Mônaco (marcando os únicos pontos da equipe) foi o destaque do ano.

1998 - Com um carro projetado com  foco principalmente em aerodinâmica, enfrentou problemas de câmbio e eletrônica. Com poucos recursos, a equipe não conseguiu corrigir a trajetória ao longo do ano e perdeu desempenho. Destaque para o 5º lugar em Barcelona.

 1999 - Com uma parceria mais forte com a Ford o que passou a investir mais na equipe e entregou um novo motor o menor do grid, a Stewart pode investir mais no carro, possibilitando a Rubens um ano mais sólido.
No meio do ano a Ford comprou a equipe, e depois anunciou que em 2000 se chamaria Jaguar, e ofereceu a Barrichello a chance de ser o 1º piloto da equipe, mas o brasileiro preferiu apostar suas fichas numa equipe de ponta já estabelecida e aceitou o convite para pilotar a Ferrari e ser companheiro de equipe do temido e polêmico Michael Schumacher.

2000 - Em seu primeiro ano na Ferrari, Barrichello percebeu que a estrutura da equipe era bem maior do que a que estava acostumado na Jordan ou Stewart. Também percebeu que pela primeira vez estava numa equipe que poderia lhe oferecer equipamento para disputar vitórias, o que conseguiu em Hockenhein numa corrida memorável. O peso de estar numa equipe grande e ter seu país (e principal emissora de TV)cobrando um título pós-Ayrton Senna pesaram mais do que nunca.

2001 - Em um ano sem vitórias pela equipe italiana, Barrichello agradou a sua torcida com desempenho sólido e constante o ano todo, sendo muito constante. Infelizmente o  carro deste ano, apesar de muito competitivo, era mais adaptado ao gosto de pilotagem do alemão. Assim como no ano anterior, a ajuda do brasileiro foi decisiva na conquista do título de Schumacher e da Ferrari.


Amanhã continuo com os outros 9 anos da segunda metade da carreira de Barrichello na Formula 1 e uma análise do conjunto de sua obra, que tenho certeza ainda há de crescer mais.

Animais Bêbados

Um trecho desse antigo e conhecido vídeo da internet foi veiculado na Fantástico esse último domingo, mostrando os animais literalmente bêbados - e com ressaca no dia seguinte - pelo o consumo da fruta "Marula" (que não por acaso faz a conhecida bebida "Amarula"). Pois bem aqui está a sua versão integral:

Grandes comparativos

Lamborghini Murcielago LP670-4 vs Mclaren SLR 722
e Bugatti Veyron vs Mclaren F1:



Para quem gosta de carros realmente rápidos, taí um bom aperitivo.

Mais comerciais que sairam do ar

Devido ao sucesso do tópico anterior, seguem mais comerciais banidos da TV.
Alguns são fortes e de temática "adulta", então vejam lá onde vão ver!

Comédia Stand-up

Ha tempos venho ensaiando apresentar meu proprio material de humor nos moldes de "Stand-up Comedy".

Mas como escrever comédia? Como estruturar uma apresentação? Duvidas que como cupins na madeira fragilizavam meu projeto.

Bom, eu gosto de stand-up, do formato simples e direto de fazer humor, do despojamento da apresentação, sem recursos, sem personagens, etc.

A primeira coisa, pensei eu, é assistir essas apresentações que agora pululam cidade afora. Parece que todos os engraçadinhos de todas as turmas resolveram se apresentar fora de seu grupinho. E lá fui eu pelos barzinhos da vida, pagando couvert artístico a torto e a direito. Assisti muita gente boa, como o Luiz França, Rafinha Bastos, Warley Santana e Carol Zócoli. Também assisti muita gente fraca, que não vou dizer o nome, obviamente.

Notei que muitos comediantes lançam mão de palavrões para serem engraçados, o que não é necessariamente garantia de risos, pelo menos da minha parte.

Mas em alguns momentos, mais interessante ainda do que as apresentações é o público. Tem de tudo nesses barzinhos em Moema que recebem esses tipos de apresentação: Tem o "engraçadinho da turma" que ainda não quer fazer o seu show, mas acha que pode rivalizar em humor como astro da noite e fica com papinhos paralelos durante a apresentação atrapalhando as mesas próximas, ou fazendo "intervenções" na apresentação do comediante, ou ainda fazendo sua imitação do Silvio Santos pro garçom quando vai pedir o tabasco pra comer com sua porção de pasteizinhos engordurados. Outro tipo de pessoa que freqüenta esses shows é o do riso fácil (esses são extremamente bem vindos) em que basta o comediante desejar boa noite que ele já começa a se contorcer na cadeira de tanto rir.

O público desse tipo de espetáculo em geral não se incomoda em sentar em quatro pessoas numa mesa menor que um criado mudo, passar aperto, ficar com o pescoço girado à 270 graus para ver o palco atrás da pilastra, etc. São pessoas que realmente gostam de comédia de qualidade e sabem que vale a pena um pouco de sacrifício em troca de se ver retratado, ao menso em parte, nos comentários afiados de quem está sobre o palco, ou pelo menos um pouco de fuga de seu dia a dia repetitivo.

Para um iniciante como eu, o público tende a ser muito gentil, e até tolerante e se você for razoável, pois nas noites de "open mic" (microfones abertos) o público ja espera algo assim. Diferente por exemplo do público de Jazz. Se você for um músico ruim vai ter gente amarrando tomate no iô-iô só para poder te atirar tomate mais vezes na sua cara. No Stand-up você não receberá ovos e terá subsídios para corrigir o que não deu certo para uma próxima apresentação, seja no que você falou, seja em como você falou.

Um dia a moda do stand-up vai passar, e aí só quem é realmente bom vai se manter na área, ou pelo menos conseguir ganhar a vida com isso. Os aventureiros que não se estabelecerem voltarão para o conforto de suas turmas, entretendo-as nos churrascos de fim de semana e assim seguirá a vida.
Vamos ver como as coisas se encaminham...

PS: Para ilustrar essa crônica coloquei a imagem de Jerry Seinfeld, um dos grandes responsáveis por popularizar esse tipo de humor entre os brasileiros mais jovens graças ao seu seriado de mesmo nome.

Propaganda da BMW para carros usados

Ví no Flávio Gomes e achei realmente muito bem bolada.
Trata-se da campanha da BMW incentivando a compra de carros usados.
Embora politicamente incorreta, se faz entender com grande clareza e didatismo.

Comerciais banidos de carros:

Alguns são sexistas, outros de humor negro, mas são todos realmente bons e criativos!

Mercedes-Benz Shooting Break Concept

Não se engane, esse carro tem menos de "conceito abstrato" e mais de "carro que será produzido" do que você imagina.