terça-feira, 27 de maio de 2014

Sauber em grave crise

Sauber passa por grave crise


Passada a sexta etapa do mundial da Fórmula 1 de 2014, já podemos afirmar categoricamente que a simpática equipe Sauber atravessa sua pior crise desde a estréia na categoria máxima do automobilismo de monopostos, em 1993.

Se olharmos o passado recente, veremos que em 2010, ano em que tiveram que correr "no susto" após o súbito abandono da sócia majoritária BMW, eles também saíram zerados da sexta etapa, como agora em 2014, mas naquele ano seu principal problema era confiabilidade do carro, já que em doze oportunidades (seis com cada piloto), só conseguiram terminar duas. Nesse ano parece que o problema é mais a falta de velocidade do carro, já que nas doze oportunidades terminaram cinco e vários desses abandonos se deram por batidas, não por quebras.

Outra semelhança com 2010 é que a a equipe hoje passa por uma crise financeira, mas a diferença fundamental é que neste caso ela se arrasta desde o ano passado, quando teriam atrasado até os pagamentos dos pilotos e de vários fornecedores, o que deixa dúvidas quanto a capacidade da equipe comandada por Monisha Kaltenborn investir em melhorias para o C33 reagir  e conseguir ser competitivo ante aos rivais do meio do pelotão que esse ano parece em melhor forma - as últimas, apresentadas na Espanha, não teriam funcionado como o esperado, segundo declarou Sutil.

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Mas a Sauber já venceu outras crises antes. Vai superar a mais grave?
Em Mônaco, Eddie Jordan, ex-dono de equipe que também mergulhou numa grande crise a partir de 2003 até vender sua equipe em 2005, disse ao jornalista suíço Roger Benoit: "A Sauber está na sua maior crise, mas eu sempre torci por eles, porque ele (Peter Sauber) é o homem mais honesto do Paddock" e acrescentou rindo "e eu não posso dizer o mesmo sobre mim!" e continuou "Mas é óbvio que eles alcançaram um ponto que não podem mais continuar assim. Antes dos danos se tornarem ainda maiores, a melhor solução é parar e vender a equipe (...) a Sauber não consegue mais compensar suas desvantagens no lado financeiro e também de motores"

Com isso ficam a perguntas: Será que Peter venderia sua equipe justo agora que ela está por baixo (dizem que assim como a Caterham e Lotus ela já estaria disponível no mercado)? Será que alguém teria cacife financeiro e técnico (e coragem) para comprá-la e reerguê-la? Antes disso, conseguirá a equipe reagir com o vigor necessário para marcar gordos pontos ao longo desse ano, como fizeram após o fraco (mas não tanto quanto hoje) início de 2013? Lembrando que dessa vez não contam com um piloto do calibre de Nico Hulkenberg para ajudar nessa missão nem terão complacência dos já escaldados fornecedores caso as contas atrasem novamente...

Torço muito para a Sauber reagir e superar mais essa crise - na verdade o aprofundamento de uma que vem desde 2013 - e quem sabe assim, deem a Simona de Silvestro (que tem bons patrocinadores, mas não sabemos quão ricos assim) uma chance de ser titular em 2015 com todo o potencial de marketing que isso poderia trazer, mas para isso a temporada 2014 será decisiva.

A evolução da pequena Marussia


Em sua quinta temporada na Fórmula 1, finalmente a Marussia marcou seus primeiros pontos na categoria! A equipe russa, considerada nanica tanto por seu orçamento financeiro magérrimo como por seus recursos técnicos limitados na sede inglesa, entretanto é formada por gente competente e que consegue extrair o máximo desse mínimo que dispõe. Prova disso são os pequenos avanços técnicos que o carro apresenta de tempos em tempos.

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Agora na fase européia, por exemplo, eles passaram a usar um novo bico, com aquele "espeto" na extremidade dianteira redesenhado, ganhando um desenho mais alongado e fluido até a parte do bico, entre as hastes de fixação da asa dianteira, como vemos na comparação com a peça anterior acima. Além disso também veio com uma discreta aba cobrindo parte das extremidades laterais da asa.

Parecem pequenas bobagens comparadas à infinidade de peças complexas que as equipes ricas estreiam de tempos em tempos, mas certamente junto à competência do grupo e ao eficiente Bianchi, ajudou na conquista que os colocou à frente na feroz disputa com a Caterham e por enquanto até da Sauber, que atravessa sua pior crise em mais de 20 anos na categoria. Clique na imagem para ampliá-la

segunda-feira, 26 de maio de 2014

Frustrado com abandono, Maldonado tenta sair de Mônaco




























































Depois de abandonar o GP de Mônaco antes mesmo da volta de exibição, Pastor Maldonado teria sido fotografado tentando sair do principado de avião, e o resultado foi esse acima, segundo circulou pela internet. É claro que é apenas uma brincadeira com o veloz e bem financiado piloto venezuelano, infelizmente também famoso por bater seus carros, sobretudo esse ano com a Lotus...

GP de Mônaco - A corrida


Como sempre, o GP de Mônaco foi magro em ultrapassagens, mas no fim das contas teve um resultado interessante para o campeonato de muitas equipes e permitiu Nico Rosberg respirar um pouco de pressão de Hamilton. Vamos agora à nossa tradicional "análise equipe-por-equipe" da corrida!

MERCEDES:  Após conseguir largar na pole position, Rosberg conseguiu se manter na ponta com facilidade e em Mônaco isso conta muito. O safety-car lhe ajudou na estratégia de  box para continuar na frente e agora deve estar mais motivado do que nunca para a disputa com Hamilton. O inglês por sua vez, claramente deu inicio a uma guerra psicológica, mas pelo histórico é ele que costuma a sucumbir nesses momentos. comboiou a corrida toda e no fim ainda foi bem ameaçado por Ricciardo, quando passou a reclamar de algo atrapalhando seu olho - lágrimas de ódio a Rosberg, talvez?


RED BULL: Vettel fazia uma bela corrida, dando o bote em Ricciardo mas perdendo para Kimi, infelizmente seu motor o deixou na mão o que o coloca -momentaneamente - em 6º no campeonato. Ricciardo fez uma corrida correta e capitalizou o malogro de seus rivais e ainda deu pressão numa Mercedes, algo impensável até outro dia.

FERRARI: Raikkonen fez uma ótima largada e saltou para o 3º posto e lá ficaria, mas infelizmente foi tocado por uma Marussia e teve que parar de novo, despencando no grid. Depois ainda se envolveria num toque com Magnussem que só piorou as coisas. alonso guiou forte e assim como Ricciardo soube se aproveitar do infortúnio dos rivais, sem entretanto, conseguir fazer algo mais extraordinário. Alonso está em 3º lugar na tabela de pontos, Kimi num desagradável 12º...

FORCE ÍNDIA: Perez se envolveu numa batida logo na primeira volta, mas a julgar pelo que Hulkenberg fez, certamente teria pontuado bem. O alemão, aliás, fez uma corrida muito boa e graças à sinuosidade do traçado, conseguiu segurar sua posição até o final, mesmo quando seu carro dava sinais de não ter a mesma velocidade dos rivais.

McLAREN: Finalmente a equipe voltou a pontuar! E com seus dois carros, ainda que Magnussem tenha sido prejudicado pela disputa com Raikkonen, que o jogou mais para trás no pelotão quando poderia ter continuado na cola de Button, o sexto colocado, outro que soube "sobreviver" aos infortúnios que o cercou.

WILLIAMS: Pontuaria com seus dois carros, mas Bottas teve uma inédita quebra de seu motor Mercedes e então coube a Felipe Massa, numa estratégia mais arriscada, pontuar pela equipe. Bom para o brasileiro, que o fez bem, mas ruim para a equipe que com um carro só pontuando se viu alcançada na tabela pela McLaren.

MARUSSIA: Pela primeira vez a equipe mereceu uma análise individualizada e não na rabeira da lista! O mérito é do francês Jules Bianchi, que chegou em 8º - mas que com uma punição virou 9º -  e assim marcou os primeiros pontos da história da equipe russa, e logo no plural, com dois! Bianchi soube muito bem conciliar muito bem um ritmo forte, os abandonos do principado e a facilidade em impedir ser ultrapassado nas ruas para capitalizar seu melhor resultado da carreira! Chilton furou o pneu de Kimi e chegou 3 voltas atrás - mas permanece chegando ao fim de todas as corridas que disputou na categoria até agora, um mérito secundário que é mais a sua cara.

LOTUS: Maldonado não bateu! Mas também não correu, o que provavelmente ajudou muito na obtenção dessa marca. Seu carro nem largou para a volta de apresentação por problemas eletrônicos, coitado. Grosjean fez uma boa corrida de recuperação quando teve que parar no começo da corrida e no fim, graças à punição de Bianchi, herdou o 8º posto, quando era 9º, o que significou mais dois bons pontinhos para ele e sua equipe.

CATERHAM: Pobre equipe dos carros verdes... Até o ano passado era tida como "a melhor das nanicas" e ontem registrou o 11º lugar, sua melhor marca na categoria, mas no mesmo dia a rival Marussia pontuou e aniquilou sua felicidade, justo no momento que a equipe foi colocada a venda pois seu dono Tony Fernandes, cansou da falta de resultados pelo 5º consecutivo...

TORO ROSSO: Seus dois carros abandonaram e os dois por problemas mecânicos com o conjunto da Renault. Aliás, foram quatro carros com motores franceses abrindo o bico nessa corrida, quando todos tinham boas possibilidades de pontuar.

SAUBER: Outra equipes a não terminar a corrida e, pela mesma lógica de Bianchi, também teria boas possibilidades de chegar aos seus primeiros pontos no ano, só que Sutil, que vinha fazendo surpreendentes ultrapassagens lá no fundão, bateu sozinho na saída do túnel e Gutierrez, também sozinho, fechou demais a curva perto da entrada dos boxes e bateu também. Monisha deve estar chorando com a oportunidade duplamente desperdiçada...

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Pos  Piloto             Equipe                   Diferença    Pontos
 1.  Nico Rosberg       Mercedes              1h49m27.661s        25
 2.  Lewis Hamilton     Mercedes                   +9.210s        18
 3.  Daniel Ricciardo   Red Bull-Renault           +9.614s        15
 4.  Fernando Alonso    Ferrari                   +32.452s        12
 5.  Nico Hulkenberg    Force Índia-Mercedes      -1 volta        10
 6.  Jenson Button      McLaren-Mercedes          -1 volta         8
 7.  Felipe Massa       Williams-Mercedes         -1 volta         6
 8.  Romain Grosjean    Lotus-Renault             -1 volta         4
 9.  Jules Bianchi*     Marussia-Ferrari          -1 volta         2
10.  Kevin Magnussen    McLaren-Mercedes          -1 volta         1
11.  Marcus Ericsson    Caterham-Renault          -1 volta
12.  Kimi Raikkonen     Ferrari                   -1 volta
13.  Kamui Kobayashi    Caterham-Renault          -3 voltas
14.  Max Chilton        Marussia-Ferrari          -3 voltas

(*) Punido com o acréscimo de 5 segundos ao seu tempo final.
    Originalmente havia chegado em 8º.
 
Abandonos:
     Esteban Gutierrez  Sauber-Ferrari             59 voltas
     Valtteri Bottas    Williams-Mercedes          55 voltas
     Jean-Eric Vergne   Toro Rosso-Renault         50 voltas
     Adrian Sutil       Sauber-Ferrari             23 voltas
     Daniil Kvyat       Toro Rosso-Renault         10 voltas
     Sebastian Vettel   Red Bull-Renault            5 voltas
     Sergio Perez       Force Índia-Mercedes        0 voltas
     Pastor Maldonado   Lotus-Renault               0 voltas

Campeonatos após a sexta etapa:

Pos  Piloto         Pontos          Construtores       Pontos
 1.  Nico Rosberg      122          Mercedes              240
 2.  Lewis Hamilton    118          Red Bull-Renault       99
 3.  Fernando Alonso    61          Ferrari                78
 4.  Daniel Ricciardo   54          Force Índia-Mercedes   67
 5.  Nico Hulkenberg    47          McLaren-Mercedes       52
 6.  Sebastian Vettel   45          Williams-Mercedes      52
 7.  Valtteri Bottas    34          Lotus-Renault           8
 8.  Jenson Button      31          Toro Rosso-Renault      8
 9.  Kevin Magnussen    21          Marussia-Ferrari        2
10.  Sergio Perez       20          Sauber-Ferrari          0
11.  Felipe Massa       18          Caterham-Renault        0
12.  Kimi Raikkonen     17
13.  Romain Grosjean     8
14.  Jean-Eric Vergne    4
15.  Daniil Kvyat        4
16.  Jules Bianchi       2

sábado, 24 de maio de 2014

Reveja o programa "TV CORRIDA" com Walter Savaglia

No programa "TV CORRIDA" dessa semana recebemos Walter Savaglia, promotor da KantanKart, uma categoria de Kart com chassis e motores próprios (importados) e também falou do kartismo no Brasil, da CBA, FASP, Fórmula 1, Fórmula Indy, Stock-Car, e respondeu as perguntas enviadas pelos internautas pelo meu Twitter, confira!

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GP de Mônaco - classificação


E na classificação de Mônaco deu Nico Rosberg, da Mercedes, exatamente numa pista em que ele costuma se destacar, sendo inclusive o último vencedor. Vamos agora à breve análise de "Quem ganhou, quem perdeu" nessa importante fase do final de semana. A corrida acontece às 9 horas da manhã de domingo!

QUEM GANHOU:
  • Nico Rosberg, encaixando um bom resultado (ok, é só uma pole) e abalando um pouco o mercurial Hamilton. O erro dele na última volta atrapalhou a volta de Hamilton que vinha mais rápido? Sim, mas não creio que tenha sido por má fé. Se foi Rosberg seria o Lex Luthor da F1, pois fez realmente parecer um erro.
  • Ricciardo, outra vez à frente de Vettel. Resta ver se na corrida vai continuar assim ou se vão inverter as coisas.
  • Magnussen, numa boa 8ª colocação no Q3 ao passo que Button ficou pelo caminho.
  • Alonso, voltando a superar - agora por larga vantagem, Kimi Raikkonen.
  • Toro Rosso, com seus dois carros dentro do Q3. Dessa vez com Vergne à frente
  • Perez, uma vez mais superando Hulkenberg, ainda que por um tiquinho.

QUEM PERDEU:
  • Felipe Massa, que foi tirado do treino por um erro de pilotagem de Ericsson (uma Caterham na vida de Massa de novo) e assim larga em 16º.
  • Williams, que além dos problemas com Massa, não teve com Bottas um resultado muito melhor.
  • Force Índia - com um resultado mediano, Hulkenberg larga colado em Perez, mas terá um jogo a mais de pneus super macios a mais.
  • Lotus, com seus dois pilotos na rabeira do Q2, só ficando à frente de Massa, que não treinou nessa sessão.
  • Sauber, coitadas, eliminadas logo no Q1.
  • Caterham, com seus dois carros tomaram sufoco das Marussia. 
  • Ericsson. Punido pelo acidente com Massa, largará dos boxes.

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sexta-feira, 23 de maio de 2014

Vettel corre com capacete "medieval"

Como sempre o GP de Mônaco é palco de uma série de capacetes comemorativos na Fórmula 1, isso porque hoje em dia os pilotos já mudam suas cores e desenhos com impressionante assiduidade - o que eu não gosto muito, pois dificulta a identificação e quebra a tradição piloto-capacete, uma marca muito interessante ao longo dos anos.

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Mas enfim, quem sou eu para ficar com rabugices... O fato é que Sebastian Vettel virá com um novo e realmente interessante desenho em seu casco, seguindo um aspecto de capacete medieval de metal envelhecido, como vemos na imagem acima. Eu gostei!

O tetracampeão, que já troca de capacete praticamente a cada corrida, usou em Mônaco em 2013 um irreverente desenho de pintura que mostrava uma mulher fazendo pin-up e mostrando os seios conforme a temperatura ambiente, se lembra? Se não, reveja AQUI!

  • Mercedes filmando a F1 em 3D!
  • Veja as modificações que a Red Bull foi obrigada a fazer
  • GP de Mônaco - 1º e 2º Treinos - Resultados e Análise
  • Kimi é salvo de atropelamento por mecânico da Red Bull
  • Mercedes filma a F1 em 3D


    O carro 44 da equipe Mercedes, pilotado por Lewis Hamilton, foi fotografado no primeiro treino de sexta-feira filmando suas voltas com equipamento de gravação 3D nas ruas do principado de Mônaco. isso quer dizer que muito em breve podermos ter as primeiras imagens em três dimensões da categoria, mostrando a pista e os carros de uma forma que ainda não havíamos visto.

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    A foto acima mostra nos detalhes em verde as diferenças entre o suporte de câmera normal de TV da FOM e a utilizada pela Mercedes, que tem duas lentes para captura de imagens (parecem duas GoPro lado a lado). Será essa uma simples ação para imagens promocionais da Mercedes ou algo elaborado pela própria categoria, em fase de testes nessa equipe? Só o tempo dirá. Clique na imagem para ampliá-la!

  • Veja as modificações que a Red Bull foi obrigada a fazer
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  • O dia que Wendlinger quase morreu em Mônaco