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segunda-feira, 27 de janeiro de 2014

Christian Fittipaldi bicampeão de Daytona!

Eis que 10 anos depois de seu primeiro título de campeão das 24 Horas de Daytona o brasileiro Christian Fittipaldi repete a dose e leva seu bicampeonato na famosa prova de endurance norte americana.

Christian pilotou seu avançado modelo Corvette DP ao lado do piloto francês da Formula Indy Sebastien Bourdais e do português João Barbosa.

Agora temos que aguardar um pouco para que sua agenda permita sua presença em nosso programa "TV CORRIDA" para contar como foi repetir essa doce experiência, agora aos 43 anos, parabéns Christian!

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domingo, 26 de janeiro de 2014

Sauber apresenta seu carro 2014

Essas são as primeiras imagens da nova Sauber-Ferrari C33, a ser pilotada pelo alemão Adrian Sutil e o mexicano Esteban Gutierrez. Elas vazaram pouco antes da apresentação virtual da equipe (que já ocorreu, apesar do site deles ter saído do ar) e já podemos ver que tem um bico mais parecido com o visto naquela imagem divulgada pela equipe Williams, com uma sessão claramente mais protuberante à frente e a entrada de ar superior triangular, como visto na Ferrari, mas com uma pequena entradinha de ar secundária acima do logotipo da Claro. Clique nas imagens para ampliá-las.

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sábado, 25 de janeiro de 2014

Ferrari apresenta seu novo carro 2014

A equipe Ferrari apresentou hoje na Itália o seu novo carro para disputar a temporada de 2014, o F14T, que será pilotado pelos bicampeão (2005-2006) Fernando Alonso, da Espanha e pelo campeão (2007) Kimi Raikkonen, da Finlândia. Essa é a primeira vez que a equipe italiana não tem um piloto brasileiro como titular de um de seus carros nos últimos 14 anos (6 de Rubens Barrichello, 8 de Felipe Massa, agora na Williams).

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O F14T não tem o famigerado bico pontudo em formato de dedo, mas sim um largo e baixo, de modo a cumprir o novo regulamento técnico. Diferente do que pode ser visto nas imagens da McLaren e da Lotus, entretanto, o bico do carro italiano tem uma inclinação mais acentuada antes de chegar na ponta e depois segue inclinado em menor grau até extremidade, que não avança além dos limites da asa dianteira como vimos nos outros carros até agora.

O carro equipado com o novo motor 1.6 Turbo V6 e sistema de recuperação de energia elétrica mais possante que disponibiliza 160 cavalos a mais ao trem de força por até 33 segundos por volta exigiu entradas de ar levemente maiores para garantir o arrefecimento e todo isso terá seu batismo no início dessa semana, junto com todas as outras equipes (menos a Lotus) na pista espanhola de Jerez, quando se inicia a primeira bateria dos testes coletivos de inverno.

Como tornar os novos bicos da F1 mais bonitos

À esquerda a McLaren 2014 com a pintura original e à direita o mesmo bico repintado.

Pintura disfarçando num tom mais retrô

O leitor Vinícius Sales mandou essa foto-montagem pelo Twitter como inspiração para algumas equipes disfarçarem um pouco o novo bico pontudo estilo "dedo" que estão surgindo por aí.

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A ideia é relativamente simples: basta repintar a área do bico e hastes de fixação da asa dianteira de modo a dar uma maquiada no horrendo desenho original, algo que se não resolve ao menos tenta amenizar o visual.

Nessa outra imagem à esquerda há outra montagem que circula na internet com uma solução bastante parecida, só que vista de cima, apenas acrescentaram alguns tons vermelhos num visual que remete aos tempos do patrocínios recentes da cigarreira West (1997-2005) e da empresa de telefonia Vodafone (2007-2013). E aí, o que acharam dessas sugestões?

sexta-feira, 24 de janeiro de 2014

Bomba: Eric Boullier troca Lotus por McLaren?

Eric Boullier e Martin Withmarsh

Eric Boullier, deve ser apresentado em breve como novo chefe de equipe da McLaren, garantem setores importantes da mídia especializada inglesa. Martin Withmarsh, que havia sucedido Ron Dennis em 2009 e que desde então se afastou politicamente de seu antigo padrinho, teria sido convidado a assumir um outro cargo diretivo do setor de tecnologia do grupo McLaren.

Withmarsh havia perdido muito de seu prestígio com a saída de Lewis Hamilton no fim de 2012, do diretor técnico Paddy Lowe em 2013 e sobretudo com o retumbante fracasso da temporada passada, onde ficaram fora do pódio pela primeira vez em mais de três décadas, também piorado com a dispensa de Sérgio Perez após apenas uma temporada, dando a clara impressão que sua contratação foi um erro desde o começo. Para coroar, a equipe quase não consegue terminar o carro a tempo de participar dos testes de inverno em dessa pré temporada ao ser reprovada nos testes iniciais de resistência exigidos pela FIA para homologar o novo carro, aprovado só agora.

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Com seu ex-amigo Ron Dennis reassumindo a chefia geral da divisão de competição da equipe, a posição de Martin ficou ainda mais fragilizada, e agora sucumbiria.

Eric Boullier era o chefe de equipe da Lotus desde Janeiro de 2010, sem nunca ter trabalhado na Fórmula 1 antes. Ele teria pedido demissão da equipe muito recentemente e deve assumir o mesmo cargo na McLaren em breve, de modo que podemos imaginar que ele também não teve seu contrato de trabalho respeitado (leia-se salários atrasados), dando-lhe assim a brecha legal para sair da Lotus sem ter que cumprir um período sabático normalmente imposto nessas situações de troca de pessoal entre equipes.

Gerard Lopez, sócio do fundo de investimentos Genii que possui a equipe é quem assume a chefia da Lotus. Temos agora que aguardar uma confirmação da McLaren...

Lotus apresenta seu novo carro com bico assimétrico

Aproveitando toda a expectativa de lançamento do carro da McLaren, a rival Lotus tentou roubar os flashes da mídia e também apresentou uma imagem de seu carro 2014, o E22.

Uma das caracterísiticas do modelo a ser pilotado pela dupla Romain Grosjean e Pastor Maldonado tem é seu bico feio e assimétrico, mas dividido num "chifre" duplo, diferente de tudo que vimos até agora e que confere nessas imagens acima e nos detalhes ao lado:

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Eis a nova McLaren 2014

Essa é a nova McLaren-Mercedes MP4/29 que será pilotada por Jenson Button e Kevin Magnussen. O carro, sem um patrocinador principal, tem um bico pronunciado e feio, como todos os carros vistos até agora, de maneira a cumprir o novo regulamento que exige bicos baixos mas tentando otimizar o fluxo de ar para a parte de baixo do carro.

Ao lado temos um prático infográfico divulgado pela própria equipe que explica (em inglês) os principais detalhes no novo carro lançado por eles, clique para ampliá-lo:

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quinta-feira, 23 de janeiro de 2014

Entrevista de Livio Oricchio ao "TV Corrida"

O programa "TV CORRIDA" dessa semana recebeu o jornalista Livio Oricchio, a autoridade em Fórmula 1 e automobilismo do centenário jornal O Estado de S. Paulo pelas últimas duas décadas.

Ele falou sobre sua larga experiência prática indo à centenas de corridas pelo mundo inteiro, convivendo com pilotos, engenheiros e dirigentes, contando algumas interessantes histórias de bastidores como o acidente fatal de Ayrton Senna em 1994, o fracasso das finadas equipes Prost e Jaguar, momentos importantes na carreira de Rubens Barrichello, papos informais com o super projetista da Red Bull Adrian Newey.

Por fim, não esqueci de perguntar o que ele espera da reestruturação técnica da equipe Williams que agora recebe Felipe Massa, do pesado esvaziamento da Lotus e sua abordagem acerca das extensas mudanças técnicas do novo regulamento, confira clicando na imagem abaixo:

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