quarta-feira, 30 de outubro de 2013
Momentos do tetracampeão Vettel - 3
25 anos do 1º título de Senna
Acima a foto, abaixo o vídeo da última volta rumo ao primeiro título com a voz de Galvão Bueno anunciando: Ayrton Senna, campeão mundial de Fórmula 1 de 1988:
Sobre Alonso e McLaren
Segundo se comenta, Alonso está insatisfeito com a falta de desempenho e desenvolvimento dos carros italianos, que nunca tiveram a mesma eficiência dos carros da Red Bull e andou se oferecendo para eles nesse ano, causando uma sério estremecimento com os italianos, que acabaram recontratando Kimi Raikkonen no lugar de Massa, criando ainda mais desconforto para o espanhol que gosta de ser o número um inconteste.
O chefe da equipe italiana, o questionável Stefano Domenicali, diz não estar preocupado em perder o bicampeão, pois tem um longo e bem amarrado contrato em vigor e ouviu declarações do piloto que também gostaria de permanecer e ser campeão pela Ferrari.
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Só que paralelamente a tudo isso a McLaren, assim como a Ferrari, vem reforçando seu staff técnico e passou a soltar mensagens simpáticas ao seu ex-piloto, dizendo que deixá-lo partir foi um erro, que adorariam tê-lo de volta - se ele estivesse disponível - e coisa e tal. Muitos leram isso como um claro indicativo que a parceria poderia se repetir já em 2014, mas isso seria pouco provável (impossível nada é), pois o contrato com os italianos está bem no meio e a equipe inglesa deve ter um 2014 um pouco complicado, pois ao mesmo tempo que se prepara para o novo motor da Honda em 2015, correrá pela primeira vez com o novo motor da Mercedes, que já falou que vai repassar o menor número possível de informações sobre o novo motor para evitar que a nova parceira dos ingleses se aproveite desses dados para refinar seus próprios propulsores no ano seguinte.
Além disso, Sérgio Perez fez uma bela corrida no GP da Índia, o que deve ter apaziguado um pouco a inquietação por resultados melhores do mexicano que, lembremos, trás consigo o apoio do bilionário Carlos Slim cujo império deverá se tornar patrocinador principal da equipe no ano que vem.
Sobre Alonso, caso a convivência com Raikkonen e a Ferrari se mostre realmente turbulenta e/ou os italianos errem a mão de seu carro novamente, 2015 parece um cenário mais realista para a ida de Alonso para a McLaren, aí já com o dinheiro da Honda bancando uma eventual recisão e abastecendo a equipe de fartos recursos financeiros para desenvolver o novo conjunto carro-motor. Nesse cenário se fala até de uma dupla Fernando Alonso e Kevin Magnussen, que em 2014 deve correr pela Marussia ao lado de Bianchi, cenário esse que deixaria Jenson Button sem lugar por lá, o que contraria alguns outros rumores de que a equipe pretenderia oferecer ao campeão de 2009 um contrato para encerrar sua carreira na McLaren em 2016.
De qualquer forma, tudo ainda está muito rarefeito mas as conversas, não se enganem, já devem estar acontecendo mesmo, só que provavelmente visando 2015. "Mas já? Ainda estamos em 2013!" dirá alguém. Sim, vamos lembrar que Alonso tinha contrato com a Ferrari desde 2009 para estrear em 2011, mas acabou sendo adiantado para 2010 com a dispensa do finlandês, então iniciar negociações desde cedo não é exatamente uma novidade para ele.
terça-feira, 29 de outubro de 2013
Depois do título, Vettel ajuda mecânicos
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Ao invés de retornar ao hotel e repousar sobre os merecidos louros da vitória o piloto ficou na pista até mais tarde para ajudar os mecânicos da sua equipe a desmontar os boxes e empacotar o equipamento para a próxima etapa que já ocorre nessa semana em Abu-Dhabi, mostrando que seu comprometimento com o grupo é total, o que certamente conta pontos junto àqueles que trabalham em outras funções no organograma da equipe e que num campo onde o "zero vírgula" conta muito, também faz diferença, confira as fotos:
Momentos do tetracampeão Vettel - 2
O primeiro teste num carro de Fórmula 1, ainda menino, foi no último ano da parceria entre a equipe Williams e a fabricante BMW (2005) como prêmio por ter sido o campeão da F-BMW no ano anterior.
segunda-feira, 28 de outubro de 2013
Momentos do tetracampeão Vettel - 1
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| O pequenino Sebastian Vettel (mas já vencedor, repare nos belos troféus) e seu ídolo maior, Michael Schumacher |
Para onde vai Maldonado?
As alternativas que se deslindam seriam Lotus, Force Índia e até Sauber. A Lotus espera a definição de seus esperados e misteriosos sócios, que patinam para entrar mesmo no barco. Se entrarem o dinheiro também deve voltar a fluir e a escolha da equipe deverá recair sobre Nico Hulkenberg, só que o tempo está passando e as coisas não estão ocorrendo, assim a montanha de dinheiro de Pastor, seu grande diferencial no mercado, se tornaria um fundamental reforço para as finanças da equipe e poderá garantir-lhe a cobiçada vaga.
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Atrás nessa mesma fila, Force Índia também não definiu suas vagas para o ano que vem, pois espera a definição da Lotus para saber quem estará no mercado para continuar a negociar e o dinheiro do venezuelanno também seria muito bem vindo por lá na ex-Jordan, bem como a Sauber, que estaria disposta a considerar a hipótese de contratá-lo ao lado do russo Sirotkin caso o "saco de dinheiro" dele se mostrar maior que o de Esteban Gutierrez. Não é por acaso que essas equipes ainda não bateram seus martelos para os pilotos do ano que vem, com nomes como Maldonado, Hulkenberg, Di Resta, Sutil, Gutierrez entre outros aguardando o primeiro movimento da equipe dos carros pretos e dourados.
Ainda segundo se comenta, os arranjos finais para a cisão amigável entre Williams e PDVSA, que em tese iria até o fim de 2015, estariam em seus momentos finais (certamente a equipe não abrirá mão de um bom dinheiro para essa liberação antes da hora). A ver...
GP da Índia - a corrida
Sebastian Vettel é o novo campeão mundial de Fórmula 1! Tetracampeão, para ser preciso, igualando-se a Alain Prost como únicos detentores de 4 títulos mundiais, só atrás das marcas de Fangio e Schumacher, que poderão ser alcançados a julgar pela precocidade do alemão. Não vou falar do famigerado "tetracampeonato em série" porque essa história já me encheu a paciência. Vamos agora à nossa tradicional análise "equipe-por-equipe" do GP da Índia de Fórmula 1 :
RED BULL: Mais uma vez deu Vettel. Apesar do problema de pneu na primeira volta, que o obrigou a parar bem antes do planejado, mas conseguiu se recuperar e reassumiu a liderança até a hora da bandeirada, valendo-se também de um problema técnico que obrigou Webber a abandonar antes de ter que disputar a vitória. O alemão não costuma cometer erros, extraindo tudo do ótimo carro que tem, sendo campeão com todo o merecimento, como foi Schumacher na década passada quando a Ferrari é que dominava. Ridículo foi a FIA ter multado o piloto por dar zerinhos na reta por celebrar o título. A FIA parece se tornar uma organização composta por velhos rabugentos.MERCEDES: Depois da Red Bull, coube a Mercedes - de Rosberg, para ser exato, chegar mais à frente. O alemão que vinha enfrentando alguns azares ultimamente, conseguiu fazer uma prova sem sustos e com ritmo forte, chegando a um pódio muito importante para sua equipe, que somado à 6ª posição de Hamilton - esse mais discreto do que se esperava, garantiu a momentânea vice-liderança do campeonato de construtores.
LOTUS: Com estratégias e posições de largada bem diferentes, Grosjean e Raikkonen encontraram-se numa batalha fratricida a poucas voltas do final, com o finlandês calçado em pneus velho não facilitando em nada a passagem do francês que vinha muito mais rápido apesar da nada sutil mensagem de rádio que falava: "Kimi, saia da *%$#&* do caminho!" No fim Grosjean passou no muque e com ele Massa, Perez e Hamilton, obrigando o campeão de 2007 a um pit-stop de última hora que o manteve em 7º e lhe deu a melhor volta da corrida. Impressiona a recuperação do francês, de 17º para 3º.FERRARI: Hoje os papeis se inverteram: Alonso teve a corrida comprometida por uma asa dianteira danificada num toque na primeira volta que lhe obrigou a trocar o bico, indo parar lá atrás e chegando fora da zona de pontos apesar de tentar passar seus rivais sempre que podia e com seu carro apresentando problemas na direção. Massa fez ótima largada e chegou até a liderar, mas o ritmo do carro e as paradas colocaram atrás de Vettel, Rosberg e Grosjean, chegando no bom 4ª lugar que Alonso tem batido cartão ultimamente.
McLAREN: Perez foi melhor que Button todo o final de semana e a boa corrida onde chegou numa forte 5ª colocação com um carro limitado coroou esse bom momento do mexicano que com isso ganha mais fôlego para sua renovação contratual para 2014. Button teve problemas na largada e despencou no pelotão, lá não operou milagres e chegou longe da zona de pontos.FORCE ÍNDIA: Depois de ficar fora da zona de pontos por alguns GP´s finalmente a equipe marcou pontos e logo com seus dois carros, reabrindo uma pequena margem sobre a Sauber na disputada tabela do campeonato. Se foi notável que Sutil ficou 41 voltas com o mesmo jogo de pneus, também ficou evidente que o "pulo do gato" que queriam dar com tal estratégia não se pagou, pois ele perdeu muito ritmo e posições nas últimas voltas dessa janela.
TORO ROSSO: Ricciardo pontuou, Vergne não. A Toro Rosso está parada em termos de resultados de seu carro, sem grandes corridas e várias vezes sequer pontuando, já em ritmo de 2014.WILLIAMS: Maldonado fez mais uma super largada e passou meio mundo, mas a realidade do carro o trouxe de volta para o limbo fora da zona de pontuação. Bottas chegou mais atrás. A Williams é outra equipe já focada no carro de 2014, quando tudo mudará.
SAUBER: A equipe tropeçou feio nessa corrida em se que Hulkenberg não tinha o mesmo ritmo das anteriores mas que em circunstâncias normais deveria conseguir alcançar o 8º lugar e diminuir em mais 1 pontinho a diferença para a Force Índia na disputa pelo 6ª lugar na tabela de pontos, que no fim das contas acabou aumentando em 6. Gutierrez também poderia ter brigado para entrar na zona de pontos mas não se ajudou quando queimou a largada e foi justamente punido com um drive-trough.
MARUSSIA e CATERHAM: Os carros verdes abandonaram e assim a equipe dos carros vermelhos e pretos ficou sozinha no seu universo paralelo de lentidão e esquecimento, mas dessa vez (e não foi a primeira) foi Max Chilton que chegou à frente de Jules Bianchi.
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Abaixo seguem os resultados completos dessa que pode ter sido a última corrida da categoria em território indiano:
Pos. Piloto Equipe Diferença Pontos
1. Vettel Red Bull-Renault 1h31:12.187 25
2. Rosberg Mercedes + 29.823 18
3. Grosjean Lotus-Renault + 39.892 15
4. Massa Ferrari + 41.692 12
5. Perez McLaren-Mercedes + 43.829 10
6. Hamilton Mercedes + 52.400 8
7. Raikkonen Lotus-Renault + 1:07.900 6
8. Di Resta Force India-Mercedes + 1:12.800 4
9. Sutil Force India-Mercedes + 1:14.700 2
10. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1:16.200 1
11. Alonso Ferrari + 1:18.200
12. Maldonado Williams-Renault + 1:18.900
13. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 1 volta
14. Button McLaren-Mercedes + 1 volta
15. Gutierrez Sauber-Ferrari + 1 volta
16. Bottas Williams-Renault + 1 volta
17. Chilton Marussia-Cosworth + 2 voltas
18. Bianchi Marussia-Cosworth + 2 voltas
Volta mais rápida: Kimi Raikkonen, 1:27.679
Abandonos:
Piloto Equipe Na volta
Hulkenberg Sauber-Ferrari 54
Webber Red Bull-Renault 40 Pic Caterham-Renault 36 van der Garde Caterham-Renault 2 Pontuação após a 16ª etapa: Pilotos: Construtores: 1. Vettel 322 1. Red Bull-Renault 470 2. Alonso 207 2. Mercedes 313 3. Raikkonen 183 3. Ferrari 309 4. Hamilton 169 4. Lotus-Renault 285 5. Webber 148 5. McLaren-Mercedes 93 6. Rosberg 144 6. Force India-Mercedes 68 7. Grosjean 102 7. Sauber-Ferrari 45
8. Massa 102 8. Toro Rosso-Ferrari 32
9. Button 60 9. Williams-Renault 1
10. Di Resta 40
11. Huleknberg 39
12. Perez 33
13. Sutil 28
14. Ricciardo 19
15. Vergne 13
16. Gutierrez 6
17. Maldonado 1
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