Empresario de Kimi: "Ele não correrá na Red Bull"

O empresário de Kimi Raikkonen (e Felipe Nasr) Steve Robertson declarou ao site inglês Autosport: "É verdade, Kimi não irá pilotar pela Red Bull em 2014. Tivemos conversas com eles mas o acordo não irá acontecer."

Isso praticamente sacramenta que Ricciardo é mesmo o escolhido por lá, como escrevi mais cedo no BLOG, mas a declaração seguinte dele é igualmente ou mais interessante: "Estamos bastante confidentes que Kimi estará na Fórmula 1, há opções por aí e vamos continuar a falar com as equipes e resolver isso num futuro próximo".

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Notem que o empresário falou usando o plural, portanto além da conhecida opção de ficar Lotus, a Ferrari parece mesmo ser uma alternativa concreta para o finlandês, já que as demais equipes grandes (Mercedes e McLaren) estão com suas vagas fechadas com pilotos sob contrato e as menores não fazem sentido para quem declaradamente quer lutar por vitórias e disputar o título.

Agora resta ver se a Ferrari vai querer trocar o brasileiro pelo campeão de 2007 exatamente num difícil momento de profundas mudanças técnicas na Fórmula 1 e arriscará colocar Alonso para correr com (ou contra) um companheiro que não deve se contentar em ser escudeiro.

Teremos semanas movimentadas daqui pra frente, como nomes de Kimi Raikkonen, Felipe Massa, Nico Hulkenberg e Paul Di Resta possivelmente entre os mais citados nos tempos vindouros. O jeito é aguardar e prestar atenção para não embarcar nas muitas versões dos rumores que se seguirão...

ATUALIZADO: Eddie Jordan, ex-dono de equipe e atualmente comentarista de F1 da TV Inglesa disse hoje para a BBC que Kimi Raikkonen quer voltar para a Ferrari e que um anuncio nesse sentido poderia sair até o GP de Monza. Ainda segundo a BBC, Luca de Montezemolo seria o principal entrave ao retorno do campeão de 2007, pois significaria admitir que erraram ao dispensá-lo em 2009, mesmo ele sendo superado por Massa à época. Caso sua volta não se concretize, Kimi ficaria na Lotus mesmo.

Red Bull teria fechado com Ricciardo. E Kimi? E Massa?

Segundo o jornal alemão Sport Bild, o mesmo que antecipou a saída de Toto Wolff da Williams para a Mercedes no começo do ano, Daniel Ricciardo já é o novo contratado da equipe Red Bull para correr a temporada de 2014 ao lado de Sebastian Vettel e o anuncio oficial sairá já no GP da Bélgica de Fórmula 1, semana que vem.

Perguntado sobre o assunto, o consultor da equipe Helmut Marko disse: "Infelizmente não posso dizer nada, apenas que faremos um anuncio em Spa".

Em Ricciardo indo mesmo para a Red Bull, possibilidade mais racional dentre todas as que a Red Bull tem sobre a mesa, já que ele é rápido, carismático, barato e faz parte de um dispendioso programa de pilotos criado exatamente para isso, teríamos um australiano substituindo outro ao lado de Vettel.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Com esse cenário se confirmando, as possibilidades de Kimi Raikkonen para 2014 na Fórmula 1 passam a ser apenas duas:

• A permanência na sua atual equipe Lotus, que abertamente o quer e deseja renovar seu contrato por anos à frente, mas sabidamente enfrenta problemas de caixa, o que não os credencia a disputar com com a força necessária um título mundial, ou; 
• Retornar à Ferrari e formar dupla com Fernando Alonso, isso se é que há realmente mesmo interesse de ambas as partes em reeditar a parceria abruptamente cortada pelos italianos no fim de 2009 e que teria deixado as relações do finlandês com o chefão italiano Luca de Montezemolo estremecidas, algo que não sabemos até que ponto permanece.

Além disso, nessa hipótese teríamos "dois galos num mesmo terreiro", algo que não acontecia na Ferrari desde Mansell e Prost em 1990 e que não deu certo, assim como a experiência do próprio Alonso e Hamilton na McLaren em 2007, o que nos faz questionar se essa dupla potencialmente conflituosa realmente sairia do papel.

Caso Kimi saia da Lotus, cresceriam as chances de Nico Hulkenberg ou Paul di Resta (sobretudo o primeiro) ascender para a Lotus, restando a pergunta sobre para onde iria Felipe Massa, isso, repito, SE ele realmente for substituído na Ferrari, algo que não sabemos se realmente acontecerá, visto que ainda resta quase meia temporada a ser disputada pela frente e ele pode se recuperar da atual fase apagada como já vimos ele fazer no ano passado vindo com força de uma situação muito pior.

De qualquer modo, se os alemães acertaram e Daniel Ricciardo for mesmo para a Red Bull, isso deverá levar o novato português Antonio Felix da Costa à sua atual vaga na Toro Rosso, ao lado de Jean-Eric Vergne. A ver...

A vida secreta de um carro de Fórmula 1

Nesse vídeo preparado pela Sauber vemos em câmera acelerada como é a "vida secreta" de um carro de Fórmula 1 quando ele não está correndo nas corridas pelo mundo afora nem exposto nos boxes das pistas dos poucos testes ainda permitidos: Ele é totalmente desmontado, checado parte por parte e remontado inteiro até reembarcar para o próximo transporte, confira:

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Kimi Raikkonen testa carro da GP3

O campeão mundial de Fórmula 1 de 2007 Kimi Raikkonen testou hoje na pista de Barcelona o carro 2013 da GP3, categoria rival da F1 no acesso à GP2, que por sua vez antecede a F1.

O carro construído pelos italianos da Dallara (a mesma que faz os carros da GP2 e F-Indy) é da equipe de seu conterrâneo Afa Heikkinen, e como Kimi estava com vontade de conhecer o carro, o amigo lhe quebrou o galho, possibilitando boas 58 voltas na pista espanhola, deixando uma boa impressão do carro da categoria para o piloto e um rico feedback técnico para a equipe analisar e assim ajudá-los no refinamento dos ajustes do carro para o restante da temporada que disputam.

Vale lembrar que Raikkonen nunca disputou nenhuma corrida de F3, ou GP2, saltando diretamente da F-Renault 2.0 inglesa para o cockpit da Sauber em 2001.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

De ponta cabeça

Que tal correr com um carro permanentemente capotado? A curiosa adaptação foi feita nos Estados Unidos com o que parece ter sido um Camaro (sabe-se lá se ficou bom de guiar) e o clique foi mandado pelo incansável engenheiro Ricardo Divila:

Estão de olho na vaga de Felipe Massa

Segundo os rumores que se sucedem a de tempos em tempos, Felipe Massa tem sua vaga de piloto titular da equipe Ferrari seriamente ameaçada para a temporada de 2014. Pelas contas que fiz, os seguintes pilotos já foram (ou ainda são) cotados para a sua vaga, isso se considerando apenas os que circularam durante esse ano:

• Nico Hulkenberg (Sauber)
• Paul Di Resta (Force Índia)
• Kimi Raikkonen (Lotus)
• Pastor Maldonado (Williams)
• Jules Bianchi (Marussia)

Temos que considerar que por se tratar da Ferrari uma eventual vaga por lá sempre vai despertar cobiça e falatório e como o lugar de Alonso em tese permanece intocável até o fim de 2016, e todos sabem que o brasileiro tem seu compromisso formal terminando no fim desse ano e seu desempenho, ainda que melhor que o visto em 2012, ainda não conseguiu pavimentar uma renovação tranquila, então é natural que seja para a sua vaga que se dirija a maior parte dos rumores.

Tenho certeza que, à exceção talvez ao ex-campeão Kimi Raikkonen, todos esses pilotos elencados realmente tem grande interesse em correr pela mítica equipe porque para eles significaria um upgrade em suas carreiras, até agora relegadas à equipes que só lhes possibilita participar de disputas por posições secundárias. Além disso, como esses pilotos também estão sem contrato fechado para o ano que vem, igualmente lhes interessa ter seus nomes circulando junto à essa vaga para colocar pressão nas negociações que seus empresários mantém com outras equipes no momento.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

A verdade é que a permanência de Massa vai depender muito de que seus resultados no segundo semestre sejam melhores e mais regulares, para que a Ferrari sinta confiança de que trará para a equipe os pontos necessários para o campeonato de construtores, onde foram superados pela Mercedes e estão ameaçados pela Lotus. Enquanto ele não apresentar resultados sólidos e inquestionáveis, os boatos vão continuar a se suceder e o risco de sua substituição vai continuar a pairar no ar.

Como já vimos em 2012, Felipe Massa pode perfeitamente reagir e muito bem na segunda metade do ano, resta torcer para que isso ocorra de novo e para que a Ferrari, que gosta muito do piloto, também repita seu voto de confiança. A ver. 

Assista a entrevista de Emerson Fittipaldi no "TV corrida"

No "TV corrida" dessa semana tivemos a especialíssima presença de Emerson Fittipaldi, que respondeu a todas as nossas perguntas (as minhas e as suas, enviadas pelo chat), falando de sua carreira e das "Le Mans 6 Horas de São Paulo", que acontece no fim desse mês"

Apesar de quase uma hora de programa ainda faltaram muuuuuuuuuuitas perguntas para serem feitas e histórias para ele dividir conosco de forma que em breve ele retornará para uma segunda bateria! Confira agora:

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

F1 de 2014 terá bico baixo

Além dos motores 1.6 turbo V6, os carros de 2014 também terão algumas novidades bem visíveis, isso porque além dos novos propulsores serem menores e portanto exigirem um redimensionamento dos carros considerando a nova distribuição de peso, o regulamento técnico também mudou conceitos aerodinâmicos dos novos monopostos que estreiam no ano que vem.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Um dos maiores impactos para quem vê os novos carros será a perda do elemento da asa traseira inferior, conhecida como beamwing, ficando apenas o elemento principal superior, que deverá ser menos curvado. Além disso, a asa dianteira terá sua dimensão diminuída dos atuais 1,80 metros para 1,65 metros de largura. Visualmente, a alteração mais notável, no entanto, certamente será o novo bico, isso por que atualmente a extremidade dianteira do carro não deve passar de 55 centímetros do chão, e todos usam seu limite máximo, mas essa medida cairá para apenas 18,5 centímetros a partir do ano que vem. Com isso a ponta do bico será apenas ligeiramente mais alta que a asa dianteira (veja fotomontagem acima), semelhante ao carro da Brawn pilotado por Barrichello e Button em 2009. Além disso, teremos um único escapamento central atrás do carro.

Mais no fim do ano deverão pipocar na internet as primeiras imagens mais apuradas de como deverão se assemelhar um carro de 2014, aí trago aqui!