domingo, 12 de maio de 2013

GP da Espanha - A corrida

E assim começou o show
Abaixo seguem os resultados do GP da Espanha de 2013, com as tabelas dos campeonatos de construtores e pilotos atualizadas. Agora vamos à minha análise "equipe-por-equipe" da corrida catalã:

FERRARI: Alonso foi impecável. Agressivo, partiu pra cima, passou quem podia na pista e no boxes quem precisava conquistando a ponta. Depois conseguiu a rara combinação de andar forte e manter os pneus em boas condições até o final dos seus stints. Sua última parada foi levemente adiantada porque teve um pneu furado. Massa largou em 9º e também passou bastante gente, mas aparentemente não consegue cuidar tão bem dos pneus e no fim dos stints seus tempos caem mais que os de Alonso. Ainda assim um pódio foi um bom resultado.

LOTUS:
Grosjean teve uma suspensão quebrada logo no começo da corrida, sem se envolver em toque algum, assim não temos muito do que falar dele. Kimi como sempre faz do menos consumo de seus pneus seu grande trunfo, mas mesmo parando uma vez a menos não conseguiu o mesmo ritmo e velocidade da Ferrari de Alonso. Segundo o Galvão é o 22º GP que ele pontua consecutivamente, e isso é para poucos, mostrando como ele é bom mesmo.

RED BULL: Depois de Vettel sobrar no Bahrein, em Barcelona não foi sequer ao pódio, mostrando como os pneus estão influenciando e embaralhando as coisas dependendo do GP. Mas esse resultado ainda o mantém na liderança e ele sabe como isso, no final das contas, é o que conta. Webber não fez grande coisa também, mas chegou logo atrás de seu companheiro. Ainda assim viu Massa passá-lo nos pontos.

MERCEDES: Da dobradinha na primeira fila ao arrastar pela pista durante o GP. Quase todo mundo passava a dupla prateada. Rosberg ainda conseguiu salvar um sexto lugar, mas Hamilton nem pontuação obteve, tamanho o apetite do W04 por pneus, seja de que composto for. Esse é um tipo de problema difícil de se resolver rapidamente e pode determinar o (in)sucesso da equipe no campeonato.

FORCE ÍNDIA:
Nessa corrida também não demonstraram a mesma força vista em GP´s anteriores, mas Di Resta uma vez mais terminou nos pontos e Sutil, também uma vez mais teve sua corrida arruinada logo no começo quando parou nos boxes e lá ficou por uma eternidade com seu carro fumegando, voltando em último. Curioso que no fim da corrida nenhum dos dois conseguiu superar as Mercedes que seguiam.

McLAREN: Mais uma corrida distante do protagonismo. marcaram uns pontinhos com seus dois carros, mas nada que dê a entender que estamos vendo uma reação dos ingleses. Perez e Button chegaram juntos, sem disputar dessa vez, com o inglês terminando à frente.

TORO ROSSO: Ricciardo e Vergene faziam uma bela corrida. O francês então teve seu pneu delaminado (a Pirelli está se especializando nisso, é a 4ª vez em 2 GP´s) e sua corrida seriamente comprometida, tanto que preferiu abandonar. Ricciardo fez uma corrida agressiva e salvou um pontinho, até menos do que deu a entender que conseguiria. Perece que a atualização aerodinâmica trazida funcionou bem.

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SAUBER:
Gutierrez chegou até a liderar a corrida, mas era um brilhareco passageiro, já que os carros suíços são bem mais lentos que o do ano passado. Apesar do mexicano ter registrado a melhor volta e parado só 3 vezes, ficou fora da zona de pontos. Hulkenberg terminaria melhor, mas a equipe errou ao liberá-lo nos pits de modo que bateu num carro que entrava, resultado: teve que parar de novo para trocar um bico danificado e ainda teve uma punição de 10 segundos... As novidades trazidas para o fim de semana não parecem ter funcionado...

WILLIAMS: Mais figuração. É triste ver a Tyrrellização de uma equipe que já foi tão boa, mas os acertos de projeto por lá cada vez mais soam como excessões do que regras. Foi outra cujas novidades trazidas para essa pista (e que mostrarei durante a semana) não parecem ter funcionado.

CATERHAM e MARUSSIA: Parece que a equipe dos carros verdes recuperou a dianteira nessa disputa dos esfarrapados. Aliás a turma de Tony Fernandes teria se dado ainda melhor se tivessem aparafusado direito a roda de Van der Garde, mas não.


Pos  Piloto         Equipe                  Dif.  
 1.  Alonso         Ferrari                  
 2.  Raikkonen      Lotus-Renault            +9.3s
 3.  Massa          Ferrari                 +26.0s
 4.  Vettel         Red Bull-Renault        +32.2s
 5.  Webber         Red Bull-Renault        +47.9s
 6.  Rosberg        Mercedes                +68.0s
 7.  Di Resta       Force India-Mercedes    +68.9s
 8.  Button         McLaren-Mercedes        +79.5s
 9.  Perez          McLaren-Mercedes        +81.7s
10.  Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari    +1 volta
11.  Gutierrez      Sauber-Ferrari        +1 volta
12.  Hamilton       Mercedes              +1 volta
13.  Sutil          Force India-Mercedes  +1 volta
14.  Maldonado      Williams-Renault      +1 volta
15.  Hulkenberg     Sauber-Ferrari        +1 volta
16.  Bottas         Williams-Renault      +1 volta
17.  Pic            Caterham-Renault      +1 volta
18.  Bianchi        Marussia-Cosworth    +2 voltas
19.  Chilton        Marussia-Cosworth    +2 voltas

Abandonos:
                               
Piloto         Equipe              Volta
Vergne         Toro Rosso-Ferrari    52
van der Garde  Caterham-Renault      21
Grosjean       Lotus-Renault          8

Pontuação nos campeonatos após a 5ª etapa:                

Pilotos:                      Construtores:                    
 1.  Vettel         89        1.  Red Bull-Renault          131
 2.  Raikkonen      85        2.  Ferrari                   117
 3.  Alonso         72        3.  Lotus-Renault             111
 4.  Hamilton       50        4.  Mercedes                   72
 5.  Massa          45        5.  Force India-Mercedes       32
 6.  Webber         42        6.  McLaren-Mercedes           29
 7.  Di Resta       26        7.  Toro Rosso-Ferrari          8
 8.  Grosjean       26        8.  Sauber-Ferrari              5
 9.  Rosberg        22       
10.  Button         17       
11.  Perez          12       
12.  Ricciardo       7       
13.  Sutil           6       
14.  Hulkenberg      5       
15.  Vergne          1     

sábado, 11 de maio de 2013

Novidades no carro da Ferrari


A equipe Ferrari foi uma das que estreou um novo pacote aerodinâmico na pista de Barcelona. A equipe italiana trouxe um novo desenho para as laterais do seu carro, com os escapamentos redesenhados e carenagem mais alongada, com as saídas dos gases ficando mais próximas à traseira do carro e os sidepods ganhando aletas novas, que agora contornam as entradas de ar ao lado do cockpit dos pilotos.

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Tanto Fernando Alonso como Felipe Massa testaram as novidades e a compararam seu desempenho com o conjunto anterior na pista e não optaram pelo novo desenho para a classificação e corrida. Ele deverá ser usado no Canadá. Clique nas imagens para ampliá-las:



GP da Espanha - Classificação

Abaixo segue o resultado final da classificação do GP da Espanha de 2013. Vamos agora às listas de "quem ganhou, quem perdeu" nessa etapa importante do fim de semana, lembrando que as ultrapassagens não são tão fáceis nesse GP como em outros:

QUEM GANHOU:
  • Mercedes, com seus dois carros fazendo dobradinha, únicos a entrar na casa de 1:20
  • Nico Rosberg, que foi pole com certa vantagem confortável
  • Vettel, que apesar de relegado à segunda fila está à frente de seu maior rival, Alonso
  • Lotus, ainda não está na luta pela pole mas seus dois pilotos saem melhor posicionados que em GP ´s anteriores
  • Paul Di Resta, mantendo a vantagem sobre Sutil desde o resultado da última corrida
  • Sérgio Perez, classificado até com folga (foi em 7º) para o Q3 enquanto o experiente companheiro ficou longe disso.
  • Os dois carros da Toro Rosso, longe da degola do Q1
QUEM PERDEU:
  • Hamilton, que em velocidade pura costuma se dar melhor que Rosberg. Não hoje.
  • Ferrari, que tinha dado a entender que seriam fortes mas ficaram na 3ª fila.
  • Webber, tomando meio segundo de Vetttel numa pista que costuma se dar bem.
  • Adrian Sutil, eliminado no Q2 e superado por Di Resta até com certa folga.
  • Button, definitivamente não se achou nessa classificação.
  • Sauber, no fundão do Q2, não parece ter evoluído.
  • Williams, com seus dois carros cortados logo no Q1, a coisa está realmente feia. 2011 feelings...
ATUALIZADO: Massa e Gutierrez foram punidos por atrapalhar outros carros na classificação e perderam 3 posições em relação as posições abaixo.

Pos Piloto                Equipe                Tempo      Dif.      
 1. Nico Rosberg          Mercedes              1m20.718s
 2. Lewis Hamilton        Mercedes              1m20.972s  + 0.254s
 3. Sebastian Vettel      Red Bull-Renault      1m21.054s  + 0.336s
 4. Kimi Raikkonen        Lotus-Renault         1m21.177s  + 0.459s
 5. Fernando Alonso       Ferrari               1m21.218s  + 0.500s
 6. Felipe Massa          Ferrari               1m21.219s  + 0.501s
 7. Romain Grosjean       Lotus-Renault         1m21.308s  + 0.590s
 8. Mark Webber           Red Bull-Renault      1m21.570s  + 0.852s
 9. Sergio Perez          McLaren-Mercedes      1m22.069s  + 1.351s
10. Paul di Resta         Force Índia-Mercedes  1m22.233s  + 1.515s
Tempo de eliminação do Q2: 1m22.019s                                  
11. Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari    1m22.127s  + 1.126s
12. Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari    1m22.166s  + 1.165s
13. Adrian Sutil          Force Índia-Mercedes  1m22.346s  + 1.345s
14. Jenson Button         McLaren-Mercedes      1m22.355s  + 1.354s
15. Nico Hulkenberg       Sauber-Ferrari        1m22.389s  + 1.388s
16. Esteban Gutierrez     Sauber-Ferrari        1m22.793s  + 1.792s
Tempo de eliminação do Q1: 1m23.218s                               
17. Valtteri Bottas       Williams-Renault      1m23.260s  + 1.532s
18. Pastor Maldonado      Williams-Renault      1m23.318s  + 1.590s
19. Giedo van der Garde   Caterham-Renault      1m24.661s  + 2.933s
20. Jules Bianchi         Marussia-Cosworth     1m24.713s  + 2.985s
21. Max Chilton           Marussia-Cosworth     1m24.996s  + 3.268s
22. Charles Pic           Caterham-Renault      1m25.070s  + 3.342s

sexta-feira, 10 de maio de 2013

A nova pintura da Mercedes

Na semana passada criou-se tanta expectativa em torno da estréia de uma nova pintura da equipe Mercedes que quem esperava algo muito diferente no visual dos carros de Nico Rosberg e Lewis Hamilton, se decepcionou. O tom prateado continua lá, talvez levemente mais metálico, ao que parece. Além disso, o símbolo da estrela de três pontas ganhou maior destaque na tampa do motor.  Enfim, pelo menos pelas fotografias e imagens de TV, tudo passou quase desapercebido... Clique na imagem para ampliá-la.

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GP da Espanha - 1º e 2º Treinos

E lá se foram os dois primeiros treinos do GP da Espanha de Fórmula 1. No primeiro treino tivemos pista molhada por grande parte do tempo, mas quando a pista foi secando as Ferrari terminaram na frente, mas  os tempos estavam muito embaralhados . No segundo treino a pista já estava seca e as equipes andaram bastante para compensar a primeira sessão prejudicada. Na segunda sessão chama a atenção como Ferrari e Red Bull ficaram próximas.

Destaque também para Adrian Sutil e Valteri Bottas, que abriram confortáveis vantagens sobre seus companheiros nos dois treinos, se bem que o pneu de Di Resta delaminou tirando-o do treino à 18 minutos do fim na segunda sessão, quando os tempos já não estavam mais baixando. Aliás, é a terceira vez que um pneu da Pirelli delamina esse ano: Hamilton sofreu o mesmo na sábado barenita assim como Massa na mesma corrida.

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Destaques negativos para as McLaren, que tomaram tempo de Force Índia e Toro Rosso, deixando dúvidas se as novidades que trouxeram surtiram algum efeito na ,melhora do carro. Se não reagirem logo é capaz de já focarem no carro de 2014. A Sauber por enquanto também não demonstrou melhora alguma e Grosjean, da Lotus, por pouco não levou tempo da Caterham de Van der Garde, diferente de seu companheiro que ficou em 4º, mas amanhã esse panorama pode e deve mudar alguma coisa. Na soma geral quem mais andou hoje foi Rosberg, com 66 voltas e quem ficou na lanterna foi Chilton com as 25 voltas completadas na segunda sessão, já que na primeira o reserva Rodolfo Gonzales o substituiu. Aguardemos a classificação

1º TREINO
Pos Piloto                Equipe                 Tempo      Dif.    Voltas
 1. Fernando Alonso       Ferrari                1m25.252s            20
 2. Felipe Massa          Ferrari                1m25.455s  + 0.203s  20
 3. Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari     1m25.667s  + 0.415s  25
 4. Romain Grosjean       Lotus-Renault          1m26.042s  + 0.790s  21
 5. Adrian Sutil          Force India-Mercedes   1m26.212s  + 0.960s  24
 6. Lewis Hamilton        Mercedes               1m26.374s  + 1.122s  19
 7. Valtteri Bottas       Williams-Renault       1m26.456s  + 1.204s  20
 8. Kimi Raikkonen        Lotus-Renault          1m26.614s  + 1.362s  21
 9. Nico Rosberg          Mercedes               1m26.621s  + 1.369s  21
10. Paul di Resta         Force India-Mercedes   1m26.755s  + 1.503s  16
11. Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari     1m26.940s  + 1.688s  26
12. Nico Hulkenberg       Sauber-Ferrari         1m27.061s  + 1.809s  24
13. Sergio Perez          McLaren-Mercedes       1m27.135s  + 1.883s   6
14. Esteban Gutierrez     Sauber-Ferrari         1m27.250s  + 1.998s  26
15. Pastor Maldonado      Williams-Renault       1m27.576s  + 2.324s  24
16. Heikki Kovalainen     Caterham-Renault       1m28.373s  + 3.121s  14
17. Giedo van der Garde   Caterham-Renault       1m28.600s  + 3.348s  19
18. Jules Bianchi         Marussia-Cosworth      1m28.887s  + 3.635s  14
19. Sebastian Vettel      Red Bull-Renault       1m29.457s  + 4.205s  11
20. Mark Webber           Red Bull-Renault       1m29.473s  + 4.221s  21
21. Rodolfo Gonzalez      Marussia-Cosworth      1m30.314s  + 5.062s  13
22. Jenson Button         McLaren-Mercedes       sem tempo             6

2º TREINO
Pos Piloto                Equipe                Tempo      Dif.    Voltas
 1. Sebastian Vettel      Red Bull-Renault      1m22.808s            34
 2. Fernando Alonso       Ferrari               1m22.825s  + 0.017s  35
 3. Mark Webber           Red Bull-Renault      1m22.891s  + 0.083s  36
 4. Kimi Raikkonen        Lotus-Renault         1m23.030s  + 0.222s  32
 5. Felipe Massa          Ferrari               1m23.110s  + 0.302s  37
 6. Lewis Hamilton        Mercedes              1m23.140s  + 0.332s  35
 7. Nico Rosberg          Mercedes              1m23.398s  + 0.590s  45
 8. Adrian Sutil          Force India-Mercedes  1m23.840s  + 1.032s  37
 9. Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari    1m24.058s  + 1.250s  31
10. Paul di Resta         Force India-Mercedes  1m24.104s  + 1.296s  25
11. Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari    1m24.175s  + 1.367s  32
12. Jenson Button         McLaren-Mercedes      1m24.306s  + 1.498s  35
13. Sergio Perez          McLaren-Mercedes      1m24.854s  + 2.046s  31
14. Valtteri Bottas       Williams-Renault      1m24.888s  + 2.080s  38
15. Nico Hulkenberg       Sauber-Ferrari        1m25.167s  + 2.359s  38
16. Pastor Maldonado      Williams-Renault      1m25.321s  + 2.513s  32
17. Esteban Gutierrez     Sauber-Ferrari        1m25.441s  + 2.633s  37
18. Romain Grosjean       Lotus-Renault         1m25.851s  + 3.043s  35
19. Giedo van der Garde   Caterham-Renault      1m25.963s  + 3.155s  30
20. Jules Bianchi         Marussia-Cosworth     1m26.078s  + 3.270s  31
21. Charles Pic           Caterham-Renault      1m26.930s  + 4.122s  35
22. Max Chilton           Marussia-Cosworth     1m26.970s  + 4.162s  25

quinta-feira, 9 de maio de 2013

Anatomia de um pit-stop

A equipe Sauber produziu esse videozinho bem interessante, que conta o passo a passo dos procedimentos para antes, durante e logo depois de um pit-stop de um carro de Fórmula 1, no caso Nico Hulkenberg. Ele é todo em inglês, mas é bem gráfico, curto e didático para se entender:
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Programa José Inácio Falou dessa semana

Aqui vai o "Programa José Inácio Falou" dessa semana. Ele foi especial sobre a Fórmula Indy, com várias matérias gravadas na pista do Anhembi contando os bastidores da corrida e da categoria. Além disso, lógico que falamos do GP da Espanha de Fórmula 1 desse fim de semana e exibimos a nova vinheta do programa, que vai mudar de cenário e nome em breve!

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GP da Espanha - Programação e LINKS

Esses são os horários do GP da Espanha de Fórmula 1 desse ano (horário de Brasília), o primeiro em solo europeu onde os horários nos são mais hospitaleiros. Várias equipes trouxeram novidades aerodinâmicas para essa etapa, então será bem interessante observar quem vai melhorar e quem vai ficar para trás em competitividade nessa pista que é o quintal de testes de todos eles:


Sexta-feira:
5h-6:30h, 1º treino livre (SporTV)
9h-10:30h, 2º treino livre (SporTV)

Sábado:
6h-7h, 3º treino livre (SporTV)
9h, treino oficial (Rede Globo)
13h - treino oficial - REPRISE - (SporTV)
*

Domingo:
9h, largada, 66 voltas (Rede Globo)
13h largada, 66 voltas - REPRISE - (SporTV)
*


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Para acompanhar a cronometragem oficial da F1, clique AQUI! Os
LINKS PARA ASSISTIR PELO COMPUTADOR seguem abaixo - É só clicar e fechar as propagandas que aparecem bem no meio da bendita tela da "TV":

LINK 1      LINK 2      LINK 3      LINK 4      LINK 5 

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(*) Horário das reprises dependem de confirmação.