Ayrton Senna, 53 anos

Ayrton Senna completaria hoje 53 anos de idade... Aproveitei e postei uma rara foto dele na nossa página no Facebook. Para vê-la, basta clicar AQUI.

As mais belas mulheres do GP da Austrália

Enquanto esperamos a etapa da Malásia (hoje à noite já tem carro na pista), separei algumas fotos das mais belas mulheres fotografadas no quase distante GP da Austrália. Entre as contempladas está a namorada de Vettel, vamos ver se vocês adivinham quem é ela entre as beldades presentes! Na verdade se você já lê o nosso blog faz tempo vai lembrar dela, senão repare no cenário em volta que vai ser bem fácil deduzir.
E aí, qual a mais bonita? Clique nas imagens para ampliá-las!

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

FOTOS: Sutton Images

GP da Malásia - Programação e LINKS

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Esses são os horários para o GP da Malásia desse ano:

Quinta-feira

23h00-0:30h, 1º treino livre (SporTV)

Sexta-feira

3h00-4:30h, 2º treino livre (SporTV)

Sábado

2h-3h, 3º treino livre (SporTV)

5h-6h, treino oficial (Rede Globo)
9h - treino oficial - REPRISE - (SporTV)*

Domingo

5h, largada, 56 voltas (Rede Globo)
9h largada, 56 voltas - REPRISE - (SporTV)*
COMENTAREI OS TREINOS E A CORRIDA NO MEU TWITTER, @inacioF1


Para acompanhar a cronometragem oficial da F1, clique AQUI.

LINKS PARA ASSISTIR NO COMPUTADOR - É só clicar e fechar as propagandas que aparecem bem no meio da bendita tela da "TV":
LINK 1      LINK 2      LINK 3      LINK 4      LINK 5 

Se você tiver links melhores, favor repassá-los nos comentários para que possa divulgá-los!

(*) Horário das represes a confirmar.

GP de São Petersburgo - Programação e LINKS

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

O circuito de rua/aeroporto de São Petersburgo (Flórida, EUA) tem 2,9 quilômetros ou 1,8 milhas de comprimento com pavimentação mista de trechos de asfalto e concreto. Nessa etapa inaugural do campeonato 2013 da Fórmula Indy contaremos com brasileiros Helio Castroneves, Tony Kanaan e Bia Figueiredo na pista.

SEXTA-FEIRA (22.03)
1º Treino Livre: 12h10
2º Treino Livre: 15h40

SÁBADO (23.03)
3º Treino Livre: 11h25 
Treino Classificatório: 15h05

DOMINGO (24.03)
Largada: 13h40 - 100 voltas (BAND)

Para acompanhar a CRONOMETRAGEM em tempo real, CLIQUE AQUI!

Os LINKS para assistir a corrida via streaming na Bandsports pelo seu computador são esses:

INDY-1             INDY-2

Paul Di Resta vai decolar?

Paul Di Resta chegou à Fórmula 1 como uma das grandes promessas da nova geração britânica, recém coroado campeão do competitivo campeonato alemão de turismo (DTM) a bordo de uma Mercedes. Não a toa foi a fabricante alemão que o bancou (e ainda banca) na Force Índia através de um generoso desconto na venda de seus motores, acredita-se.

Em 2011, ano de sua estreia, ficou atrás do mais experiente tedesco Adrian Sutil, terminando o ano 15 pontos atrás, mas tudo bem, era seu primeiro ano na categoria e ele não fez nenhum papelão nas pistas. Em 2012, já ambientado à equipe e conhecendo as pistas, esperava bater seu novo companheiro também alemão Nico Hulkenberg, que vinha de um ano como piloto reserva após ter sido dispensado por motivos financeiros da Williams.

Mais uma vez foi superado pelo homem do carro ao lado, ficando 17 pontos atrás dele no campeonato de pilotos e ainda o viu ser protagonista do GP Brasil daquele ano, liderando com autoridade por várias voltas e ser contratado pela então mais promissora Sauber para o ano seguinte. Além disso, sentiu o baque de ver-se preterido pelos padrinhos germânicos na disputa (se é que houve) pela vaga do reaposentado Schumacher na equipe-mãe, que acabou ficando com Hamilton.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

FOTOS: Photo4

E assim começou 2013 para o escocês: com uma enorme pressão por resultados se quiser permanecer no radar de equipes importantes para uma troca no ano que vem, e logo de cara o que acontece? É superado na corrida, uma vez mais, pelo ressurgente Adrian Sutil e ainda o vê ser um dos nomes mais elogiados do GP da Austrália após liderar a corrida por várias voltas e chegar à sua frente depois de quase um ano e meio parado.

O ano ainda está só começando, mas está cada vez mais claro que Di Resta tem que mostrar mais serviço e repetir a grande velocidade e regularidade vistas em outras categorias se quiser ser lembrado por outras equipes ao fim do ano, lembrando que a Force Índia poderá trocar os motores Mercedes pelos Ferrari, o que significaria a perda de sua boquinha por lá. Muitos pilotos chegam à Fórmula 1 como grandes promessas, mas poucos conseguem confirmar isso na ultra competitiva e nem sempre justa categoria mundial...

Vinhetas da F1

Como muitos de vocês sabem, a o público britânico não assiste a Fórmula 1 em apenas um canal de televisão. A BBC transmite 10 corridas ao vivo e o canal a cabo SkySports mostra o campeonato inteiro para seus assinantes. E com o GP da Austrália foram divulgadas as vinhetas de abertura dessa temporada de cada uma delas, todas com várias imagens históricas costuradas num vídeo muito bem feito. Qual das duas opções lhe agradou mais?

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

SkySports:


BBC

Perez: "Ferrari pedia para facilitar para Alonso"

FOTO: Sutton Images

Sérgio Perez parece que realmente não que mesmo correr pela Ferrari um dia. Após trocar a possibilidade  de um futuro no time italiano por um contrato com a rival McLaren, o mexicano disse numa entrevista que fora instado a facilitar as coisas na pista para Fernando Alonso.

Perguntado pelo jornal espanhol Marca sobre se havia distinção em seu tratamento quando Vettel ou Alonso apareciam em seu retrovisor, ele respondeu: "No meu caso não fazia distinção entre eles. No ano passado quando eu me comunicava com a Ferrari eles frequentemente pediam para 'cuidar de Alonso', mas eu não sei se eles pediam isso para todo mundo no grid."

Vamos contextualizar lembrando que até ano passado Perez era piloto da academia de novos talentos da Ferrari e corria num carro (Sauber) equipado com os motores italianos e que já recebeu outro piloto da equipe de Maranello ainda em fase de adquirir experiência, como Felipe Massa em 2002 e 2004 a 2005.

Por um lado com essas declarações o mexicano joga luz a uma antiga duvida que pairava no paddock, de que a Ferrari exerce sim pressão em pilotos de outras equipes com quem tenha vínculos (aquele errinho do então mais veloz Perez atrás de Alonso no GP da Malásia sempre arrastará essa incerteza) e por outro não cultiva em nada sua relação com os antigos padrinhos. Será que a pressão vinha só pelo fato dele ser da academia Ferrari, algo que os atuais pilotos da Sauber não são, ou pelo fornecimento de motores eles continuam com poder lá dentro? Só o tempo poderá dizer.

GP da Austrália - Resultados e análise "equipe-por-equipe"

Na primeira corrida do ano, um resultado até de certa maneira surpreendente, seja pelo ganhador que não era o franco favorito pelo que se viu na classificaão, embora fosse bem cotado, seja pelo desempenho de algumas equipes e ou pilotos, acima ou abaixo do que se esperava. Vamos agora à nossa tradicional "análise equipe-por-equipe" do interessante mas não conclusivo GP da Austrália 2013 de F1, onde estratégia e desgaste de pneus ditaram os acontecimentos.

LOTUS: Pelo que se viu na pré-temporada era uma das equipes mais próximas ao desempenho da Red Bull, sobretudo em ritmo de corrida onde mantinha bom ritmo de voltas sem desgastar muito os pneus, o que se confirmou nos treinos livres com tempo seco. Kimi adotou a estratégia de uma parada a menos e deu o bote em Alonso e Vettel. Grosjean disse que havia algo errado com o seu carro, por isso não teria passado da 10ª colocação. Agora vamos ver na Malásia, uma pista de verdade, como as coisas serão também na classificação que por ter sido molhada e confusa não ajudou muito na leitura.

FERRARI: Definitivamente começou o ano melhor do que em 2012 e continua com seu ponto forte, ritmo de corrida, como grande trunfo, segundo bem de perto Vettel e sua Red Bull. Alonso chegou em segundo graças à uma estratégia diferente (e ousada) da de Massa, adiantando sua parada, mas na pista não conseguiu passar o brasileiro. Massa, que não gostou nada da "sacada" estratégica de Alonso, mostrou-se muito competitivo e num começo de ano realmente promissor.

RED BULL: Melhor carro de longe na confusa classificação era esperado que a dupla disparasse na ponta e fizesse dobradinha. Mas não aconteceu. Webber largou com a agilidade de um cágado e Vettel logo percebeu que não conseguiria abrir das Ferrari e ainda tomou uma invertida de Alonso na parada de box, não conseguindo dar o troco até o final. Webber, discreto, não fez nada demais. Temos que esperar o GP da Malásia, sem chuva na classificação para ver mesmo a que veio a Red Bull nesse começo de ano, mas em ritmo de prova não parece ter a velocidade de volta lançada.

MERCEDES: Hamilton tentou a estratégia de duas paradas, mas logo descobriu que assim como em 2012 os carros prateados comem borracha como poucos e teve que parar de novo, chegando num razoável 5º lugar, mas com a impressão inicial semelhante a da Red Bull, onde a classificação é melhor que o ritmo de corrida. Rosberg abandonou quando estava atrás de Hamilton, provavelmente se perguntando se assim será o resto do ano.

FORCE ÍNDIA: A equipe lidera corridas desde o GP Brasil do ano passado, e sempre com seus pilotos alemães. Sutil brilhantemente jogou com a estratégia de duas paradas, mas o trecho final com os pneus macios não lhe deu a durabilidade que precisava e foi caindo, não antes de deixar uma boa impressão no paddock. Di Resta chegou logo atrás do companheiro, mas sem o destaque nem o desempenho vistoso dele. Ta ficando com cara de mais uma daquelas grandes promessas que aos poucos vão se revelando apenas bons pilotos.

McLAREN: Taí uma equipe que andou para trás. Se lembrarmos que eles começaram e terminaram o ano ganhando corrida, dessa vez a coisa está bem diferente e já até cogitam voltar a usar uma versão atualizada do carro de 2012. Button se sustentou como pode na 9º colocação, salvando magros 2 pontinhos numa corrida apagadíssima e Perez levou passão de meio mundo e chegou a ficar uma volta atrás dos líderes, algo até outro dia impensável para uma McLaren. No fim chegou junto de Grosjean e Button mas fora dos pontos. Uma luz vermelha ascendeu em Woking.

TORO ROSSO A equipe italiana fez boas voltas com Ricciardo e, sobretudo Vergne. Enquanto o australiano de sobrenome italiano não terminou a corrida por problemas no carro, o francês o fez e ainda deu uma pressão em Perez. Outra coisa a se notar é que na confusa classificação nenhum deles não foi cortado no Q1, algo que acontecia sempre no ano passado.

SAUBER: Com Hulkenberg sequer largando (ele parece ser zicado nessa pista), coube a Gutierrez mostrar o potencial do carro. E isso não aconteceu. Será que a Sauber é uma bomba? Muito cedo pra dizer, afinal nosso parâmetro é o desempenho de estreia de um piloto numa pista e categoria novas, mas os suíços passaram a impressão de não terem mantido a competitividade vista no carro do ano passado. Aguardemos a Malásia.

FOTOS: Sutton Images

WILLIAMS: Assim como a McLaren, a equipe de Frank Williams viu uma luz vermelha ascender (de novo) em sua sede. O carro simplesmente não tinha velocidade e tanto Maldonado como Bottas não fizeram frente a quase ninguém. Bottas só chegou à frente das nanicas mas o veloz e já razoavelmente experiente Maldonado rodou sozinho quando "lutava para manter o carro inguiável na pista", ficando claro que, aparte as eventuais deficiências dos pilotos, o carro é o problema. Espero que na Malásia a equipe se entenda melhor, pois uma temporada fraca como a de 2011 poderia ser comercialmente desastrosa para eles, que já dependem de pilotos pagantes.

MARUSSIA e CATERHAM: Definitivamente Jules Bianchi deixou a impressão de ser uma nota fora do tom entre as nanicas. E fora do tom para melhor. Ele chegou à frente do pelotão do fundão e anotou as melhores voltas do grupo, sendo o único a não levar duas voltas do líder. Os demais, também novatos, cumpriram seus papeis de figurar. Marussia parece realmente ter chegado ou mesmo superado a Caterham.

Curta a página do BLOG no FACEBOOK clicando AQUI e siga-me no Twitter: @inacioF1

Pos. Piloto               Equipe/Motor            Tempo/Dif.
 1.  Kimi Raikkonen       Lotus-Renault         1h30m03.225s
 2.  Fernando Alonso      Ferrari                  + 12.451s
 3.  Sebastian Vettel     Red Bull-Renault         + 22.346s
 4.  Felipe Massa         Ferrari                  + 33.577s
 5.  Lewis Hamilton       Mercedes                 + 45.561s
 6.  Mark Webber          Red Bull-Renault         + 46.800s
 7.  Adrian Sutil         Force Índia-Mercedes   + 1m05.068s
 8.  Paul di Resta        Force Índia-Mercedes   + 1m08.449s
 9.  Jenson Button        McLaren-Mercedes       + 1m21.630s
10.  Romain Grosjean      Lotus-Renault          + 1m22.759s
11.  Sergio Perez         McLaren-Mercedes       + 1m23.367s
12.  Jean-Eric Vergne     Toro Rosso-Ferrari     + 1m23.857s
13.  Esteban Gutierrez    Sauber-Ferrari           + 1 volta
14.  Valtteri Bottas      Williams-Renault         + 1 volta
15.  Jules Bianchi        Marussia-Cosworth        + 1 volta
16.  Charles Pic          Caterham-Renault       +  2 voltas
17.  Max Chilton          Marussia-Cosworth      +  2 voltas
18.  Giedo van der Garde  Caterham-Renault       +  2 voltas

Volta mais rápida: Raikkonen, 1m29.274s

Abandonos:

Piloto            Equipe          Na Volta
Daniel Ricciardo  Toro Rosso-Ferrari  40
Nico Rosberg      Mercedes            26
Pastor Maldonado  Williams-Renault    25
Nico Hulkenberg   Sauber-Ferrari      0

Pontuação após a 1ª etapa:                

Pilotos:                     Construtores:                     
 1.  Raikkonen      25        1.  Ferrari                    30
 2.  Alonso         18        2.  Lotus-Renault              26
 3.  Vettel         15        3.  Red Bull-Renault           23
 4.  Massa          12        4.  Mercedes                   10
 5.  Hamilton       10        5.  Force Índia-Mercedes       10
 6.  Webber          8        6.  McLaren-Mercedes            2
 7.  Sutil           6       
 8.  Di Resta        4       
 9.  Button          2       
10.  Grosjean        1