Testes de Barcelona - Dia 2

Esses são os números finais do segundo dia de testes coletivos da F1 em Barcelona. A melhor volta registrada foi de Perez com a McLaren, 0.349s mais rápido que Vettel na Red Bull. Ambos usavam pneus macios. Kimi Raikkonen registou sua volta com os médios e Hamilton com os duros.

Assim como ontem, a Lotus andou pouco e isso pode enfraquecer um pouco a base de dados para eles trabalharem ao passo que a Mercedes de Hamilton foi a que mais andou. Caterham também amealhou boa quilometragem e o foco das equipes, pelo menos da maioria, foi andar com o carro pesado em longas sequências de voltas




Amanhã Luiz Razia assume o lugar na Marussia e Felipe Massa só pilota na sexta (lembre-se que Alonso não andou em Jerez).

Pos. Piloto             Equipe          Equipe     Dif.  Voltas
 1.  Sergio Perez       McLaren         1m21.848s            97  
 2.  Sebastian Vettel   Red Bull        1m22.197s  +0.349    84  
 3.  Kimi Raikkonen     Lotus           1m22.697s  +0.849    43  
 4.  Lewis Hamilton     Mercedes        1m22.726s  +0.878   121 
 5.  Fernando Alonso    Ferrari         1m23.247s  +1.399    76  
 6.  Valtteri Bottas    Williams        1m23.561s  +1.713    98  
 7.  Daniel Ricciardo   Toro Rosso      1m23.718s  +1.870    70  
 8.  Paul di Resta      Force Índia     1m23.971s  +2.123    62  
 9.  Nico Hulkenberg    Sauber          1m24.205s  +2.357    88  
10.  Max Chilton        Marussia        1m25.115s  +3.267    67  
11.  Charles Pic        Caterham        1m26.243s  +4.395   102 

Sutil vestido de piloto Force Índia

Finalmente Adrian Sutil retorna ao assento de um F1 pela primeira vez desde que foi trocado na equipe pelo compatriota Nico Hulkenberg no fim de 2011.

Como vemos nessa foto tirada hoje em Barcelona, Sutil já está vestido e equipado para seu teste amanhã, aparentemente sua derradeira chance de voltar à Fórmula 1 pela única equipe que já correu na categoria e que está dividida entre escolher o alemão ou o novato apoiado pela Ferrari, o francês Jules Bianchi.

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O alemão testará nessa quinta-feira e o francês na sexta-feira, provavelmente para que comparem a velocidade, ritmo e sobretudo a capacidade deles em acertar o carro e o nível de informações técnicas repassados por cada um. A ver...

Vettel é novamente o mais rápido pela manhã

Esses foram os tempos obtido pelo periodo da manhã no segundo dia de testes coletivos da Fórmula 1 na pista de Barcelona. Os detaques são Vettel com confortável margem sobre Hamilton, o mais rodado até agora, e Kimi Raikkonen com problemas no câmbio de sua Lotus, só dando 4 voltas, sem completar sequer uma cronometrada. Ontem a Lotus já andou pouco (44 voltas)...

Só como curiosidade, esse tempo de Sebastian Vettel (pneus macios) já é quase 0,2s mais rápido do que o melhor tempo registrado nesses mesmos testes em 2012. O tempo de Hamilton foi com pneus duros.

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Pos. Piloto              Equipe          Tempo      Dif. Voltas        
 1º  Sebastian Vettel    Red Bull        1m22.197s     -    43
 2º  Lewis Hamilton      Mercedes        1m22.726s  +0.529  64
 3º  Sergio Perez        McLaren         1m22.743s  +0.546  35
 4º  Fernando Alonso     Ferrari         1m23.247s  +1.050  28
 5º  Valtteri Bottas     Williams        1m23.561s  +1.364  53
 6º  Daniel Ricciardo    Toro Rosso      1m23.718s  +1.521  46
 7º  Paul di Resta       Force Índia     1m23.971s  +1.774  41
 8º  Nico Hulkenberg     Sauber          1m24.638s  +2.441  39
 9º  Charles Pic         Caterham        1m26.985s  +4.788  52
10º  Max Chilton         Marussia        1m28.900s  +6.703  32
11º  Kimi Raikkonen      Lotus               -         -     4

FIA proíbe escapamentos da Williams

Mal a equipe Williams lançou seu FW35 e logo a seguir já viu uma parte ínfima de seu carro envolvido numa polêmica: seus escapamentos (e os da Caterham) foram proibidos pela FIA.

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O imbróglio todo se dá porque eles terias uma haste cada, direcionando o fluxo de ar após o término do cano de escape, parecido com o que mostrei semana retrasada no carro da Caterham, (leia sobre isso AQUI). Só que a equipe garante que, diferente de sua rival dos carros verdes, seu escapamento está dentro do regulamento, já que não se trataria de uma haste, mas sim de duas superfícies independentes que não chegam a se juntar no centro, não configurando portanto e ainda segundo a Williams, uma superfície única e fechada, esta sim proibida. Veremos nos próximos dias no que vai dar mais essa novela...

A verdadeira traseira compacta da Williams

Postei essa foto acima na nossa página do Facebook (essa AQUI) e muita gente se mostrou surpresa e admirada ao perceber quão compacta realmente é a traseira do carro da Williams. A imagem acima é uma montagem simples onde apenas foi retirada uma extensão da carenagem do carro, é uma coisinha bem prosaica na verdade: uma chapa reta de fibra de carbono para conduzir melhor o ar que acaba por dar um apecto bem melhor ao carro.

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Sem ela você vê como a equipe de Frank Williams vem conseguindo faz tempo (veja o FW35 ao lado os carros de 2011 e 2012, à época também guiados por Barrichello e Senna) refinar o conceito de uma traseira do carro realmente pequena graças a uma engenharia complexa em torno de seu já tradicional câmbio miniaturizado e assim possibilitar um grande espaço livre para um fluxo de ar mais livre naquela área. Abaixo está a imagem "normal" do carro para você comparar. E amanhã cedo tem mais sobre a nova Williams aqui no BLOG... Clique nas imagens para ampliá-las

Testes de Barcelona - Dia 1

Bem no finalzinho da sessão Nico Rosberg e Kimi Raikkonen saíram para a pista e marcaram seus melhores tempos, separados por apenas 7 milésimos, seguidos por Alonso e Vettel, todos calçados com os compostos médios quando registram seus tempos. Difícil dizer quem esta na frente de verdade, pois as cargas de combustível podem variar muito.

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Além disso hoje foi marcado pela estréia do novo carro da Williams, o FW35 (mostrado AQUI) que não apresentou problemas de confiabilidade e de Fernando Alonso, que anotou 110 voltas com sua Ferrari, recorde do dia. Chama a atenção o discreto número de voltas registrado pela Lotus de Kimi, sem que isso signifique necessariamente problemas, mas vamos acompanhar nos próximos dias, já que nesses testes mais do que o tempo de voltas mas o seu total - e dados coletados a cada passagem em circunstâncias de peso, pneus e asas diferentes - é que tem maior importância para as equipes.

Amanhã todas as equipes retornam à pista de Barcelona com os pilotos designados que já lhes mostrei nesse post AQUI e aí espero ver mais novidades.

Pos. Piloto               Equipe        Tempo      Dif.   Voltas 
 1.  Nico Rosberg         Mercedes      1m22.616s             54
 2.  Kimi Raikkonen       Lotus         1m22.672s  + 0.007s   44
 3.  Fernando Alonso      Ferrari       1m22.952s  + 0.336s  110
 4.  Sebastian Vettel     Red Bull      1m22.965s  + 0.349s   66
 5.  Pastor Maldonado     Williams      1m23.733s  + 1.117s   86
 6.  Daniel Ricciardo     Toro Rosso    1m23.884s  + 1.268s   73
 7.  Sergio Perez         McLaren       1m24.124s  + 1.508s   77
 8.  Paul di Resta        Force Índia   1m24.144s  + 1.528s   82
 9.  Esteban Gutierrez    Sauber        1m25.124s  + 2.508s   68
10.  Max Chilton          Marussia      1m26.747s  + 4.131s   65
11.  Charles Pic          Caterham      1m27.534s  + 4.918s   49

Mercedes testa DRS

A equipe Mercedes testou em Barcelona seu DRS passivo ("Drag reduction system" ou sistema de redução de arrasto aerodinâmico), uma instalação que aumentaria a velocidade do carro nas retas. A equipe foi quem inventou esse conceito no ano passado, mas ele era diferente (levava ar da asa traseira até a dianteira) e não funcionou tão bem como o esperado e em 2013 eles optaram por uma solução mais parecida com a vista na Lotus na segunda metade da temporada passada (o ar vem de entradas de ar atrás da entrada de ar superior do motor) e é soprado na asa traseira do carro, tudo acionando automaticamente pela pressão do ar conforme a velocidade que o carro está - em velocidades menores o uma abertura se manteria fechada e o ar seguiria para uma saída inferior, acima da luz traseira, confira:

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Vettel lidera pela manhã

Sebastian Vettel liderou a primeira manhã de testes em Barcelona, com a Marussia ficando, como sempre, na rabeira. Quem mais andou foi Pastor Maldonado com sua recém estreada Williams FW35 e Nico Rosberg anotou apenas 14 voltas iniciais. Vamos lembrar que as equipes testam seus carros com configurações diferentes, de modo que esses tempos podem refletir pouco sobre a velocidade real das equipes nesse estágio inicial. 

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Pos. Piloto               Equipe        Tempo      Dif.   Voltas 
 1º  Sebastian Vettel     Red Bull      1m23.046s             25
 2º  Kimi Raikkonen       Lotus         1m23.571s  + 0.525s   19
 3º  Fernando Alonso      Ferrari       1m23.626s  + 0.580s   44
 4º  Pastor Maldonado     Williams      1m23.733s  + 0.687s   47
 5º  Daniel Ricciardo     Toro Rosso    1m23.884s  + 0.838s   44
 6º  Sergio Perez         McLaren       1m24.124s  + 1.078s   22
 7º  Paul di Resta        Force India   1m24.144s  + 1.098s   47
 8º  Nico Rosberg         Mercedes      1m24.520s  + 1.474s   14

 9º  Esteban Gutierrez    Sauber        1m25.136s  + 2.090s   38
10º  Charles Pic          Caterham      1m27.534s  + 4.488s   40
11º  Max Chilton          Marussia      1m28.068s  + 5.022s   36