Rosberg em chamas

Parece que a Mercedes ainda precisa de alguns ajustes no seu escapamento. Nico Rosberg saiu de manhã para algumas voltas no circuito de Jerez e pouco depois seu escapamento direito começou a despejar grandes labaredas, obrigando-o a parar na pista. O carro não sofreu maiores danos visíveis (vai saber os internos), mas ficou o resto da manhã dentro dos boxes, completando assim apenas 11 voltas até a pausa da hora do almoço, sendo o segundo carro que menos andou até agora, atrás da McLaren que registrou míseros 3 giros no período matutino

ATUALIZADO: A Mercedes informa que o causador do fogo foi um problema no cabeamento elétrico e a troca desses fios vai impedir que o carro volte para a pista ainda hoje. Esse tipo de problema é normal num primeiro dia de testes de um carro novo, mas querendo ou não, é um precioso tempo de pista que está perdido.

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• Leia: "GUIA Como entender os testes de inverno da Fórmula 1"

Nova Marussia MR02

Por fim a penúltima equipe a apresentar seu carro de 2013 foi a Marussia (a última será a Williams, no dia 19), que tem ao volante Max Chilton, enquanto o brasileiro Luiz Razia ainda não confirmado oficialmente. O carro tem linhas bastante peculiares, sobretudo na sua tampa do motor, atrás da cabeça do piloto, bastante volumosa e fluida. O motor permanece sendo o Cosworth (única equipe ainda a utilizá-los) e esse ano estreiam o uso do KERS, fornecido pela Williams.

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Esse é o primeiro carro da equipe russa desde os tempos que ainda se chamava Virgin, a ser gerado com o auxilio de um túnel de vento, não apenas com computação gráfica e simulador de fluidos dinâmicos computadorizados como nos anteriores. Além disso eles contam com a consultoria da McLaren.

Assim como no seu modelo 2012, o carro manteve um degrau mínimo, quase imperceptível no bico, que é levemente mais baixo que os dos rivais. Clique nas imagens para ampliá-las:

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Nova Caterham CT-03

Como se esperava, o novo carro da Caterham CT-03 é uma evolução de seu modelo anterior, com os devidos refinamentos aerodinâmicos e o mesmo conjunto de KERS e motor Renault, como também já ocorria no ano passado, e com o conjunto traseiro câmbio e suspensão ainda fornecidos pela Red Bull.

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Ao volante do carro estão os lucrativos novatos Charles Pic e Giedo van der Garde, todos com polpudos patrocinadores nos bolsos. O carro da equipe malaio-inglesa ganhou uma coloração verde levemente mais clara e metalizada, perdendo parte dos tons amarelos, sobretudo na dianteira, onde se vê que o feioso degrau no bico foi mantido. Clique nas imagens para ampliá-las.


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Testes da F1 2013 - Programação Parte 1

Esse é o cronograma das equipes e pilotos para os 4 dias de testes que seguem em Jerez de la Frontera, na Espanha. Com a exceção da Williams, que usará seu FW34, o carro do ano passado com algumas adaptações, todas as equipes deverão usar seus carros de 2013.

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Observando essas informações, venho com duas perguntinhas: Uma é que a Marussia ainda não oficializou o brasileiro Luiz Razia numa de suas vagas, ficando com seus dois últimos dias de testes com o nome à confirmar. Porque será? ATUALIZADO: Luiz Razia já foi oficialmente confirmado e apresentado.


A outra é que na Force Índia a segunda vaga de piloto titular ainda permanece em aberto, com os reservas James Rossiter e Jules Bianchi revezando com Paul Di Resta ao volante do novo carro da equipe: quem vai ser o companheiro do escocês nessa temporada...?

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Equipe	Carro	Terça	Quarta	Quinta	Sexta
Red Bull	RB9	M. Webber	M. Webber	S. Vettel	S. Vettel
Ferrari	F138	F. Massa	F. Massa	F. Massa	P. de la Rosa
McLaren	MP4-28	J. Button	S. Perez	J. Button	S. Perez
Lotus	E21	R. Grosjean	R. Grosjean	K. Raikkonen	K. Raikkonen
Mercedes	W04	N. Rosberg	L. Hamilton	N. Rosberg	L. Hamilton
Sauber	C32	N. Hulkenberg	N. Hulkenberg	E. Gutierrez	E. Gutierrez
Force Índia	VJM06	P. di Resta	P. di Resta/ J. Rossiter	J. Rossiter/ P. di Resta	J. Bianchi
Williams	FW34*	P. Maldonado	P. Maldonado	V. Bottas	V. Bottas
Toro Rosso	STR8	D. Ricciardo	D. Ricciardo	J. Vergne	J. Vergne
Caterham	CT03	G. van der Garde	G. van der Garde	C. Pic	C. Pic
Marussia	MR02	M. Chilton	L. Razia	M. Chilton	L. Razia

Nova Toro Rosso STR8

Essas são as primeiras imagens da Toro Rosso STR8, carro 2013 da equipe italiana, ex-Minardi. O carro mantem o padrão visual do ano passado, perdeu o degrau no bico, aliás de maneira mais harmônica que sua irmã Red Bull - repare na foto ao imediatamente abaixo, como o encaixe da tal "tampinha" que esconde o degrau no bico fica mais evidente nesse carro, isso por que ao invés de colar a tampa, como a maioria das equipes fez, os italianos preferiam aparafusá-la:

O STR8 também perdeu parte da enorme profundidade dos túneis embaixo das entradas de ar laterais, que eram bem "cavados", agora ficando com um aspecto mais perto do tradicional. Os escapamentos (clichê dos clichês), também tem desenho que favorece o efeito Coanda. Clique nas imagens para ampliá-las:

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Nova Mercedes W04 já estreia na pista

Pouco antes de ser oficialmente apresentada e largamente fotografada (veja AQUI todos os seus detalhes), a equipe Mercedes realizou com Nico Rosberg ao volante o "shakedown" do seu modelo 2013, o Mercedes F1 W04, que você vê nesse vídeo abaixo. A seguir vemos uma foto de Lewis Hamilton estreando ao volante de seu primeiro carro da Formula 1 que não uma McLaren:

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Nova Mercedes W04

Lewis Hamilton "furou" o lançamento do novo carro da Mercedes, o W04, ao fotografá-lo e postar uma foto dele com seu novo aparelho Blackberry, não por acaso, novo patrocinador da equipe. Depois disso os fotógrafos já de plantão no circuito de Jerez de La Frontera aproveitaram e fizeram suas imagens e logo se deu a apresentação oficial do carro.

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O carro, pilotado em seu shakedown por Nico Rosberg, segue a tendencia vista em outros carros dessa temporada, sendo uma evolução do modelo anterior, por mais que a maioria das peças seja nova, como sempre alardeiam as equipes nesses lançamentos. O bico é muito parecido com o visto em 2012, só que a tampinha aredondada dando uma disfarçada no degrau que você percebe que está lá. Além disso, se observado de frente vemos que as laterais das entradas de ar são mais elevadas que o centro, tudo em busca do melhor fluxo de ar para a traseira, onde os escapamentos com efeito Coanda - padrão da F1 atual - estão lá.

Outra coisa que notei e já não gostei foi o novo macacão da dupla: É muito sem graça, de aparência mixuruca, tudo para ser mais leve... Saudades dos vistosos macacões cheios de bordados do fim dos anos 90 início dos 2000... Clique nas imagens para ampliá-las:

Red Bull RB9

Eis as primeiras imagens e um vídeo do Red Bull RB9 - na verdade o vídeo é mais sobre como um F1 é feito, o carro 2013 aparece muito pouco - projetado Adrian Newey e a ser pilotado pelo tricampeão Sebastian Vettel e seu escudeiro Mark Webber.

Como era de se supor, não se mexeu num carro que está ganhando, de modo que ele é quase identico ao RB8 de 2012, com o degrau no bico permanecendo lá, mas de forma atenuada e agora com marca de carros japoneses Infiniti aparecendo de forma mais ostensiva nas laterais do carro.

RB8 (2012) acima vs RB9 (2013) abaixo - Os angulos das fotos está diferente, por isso parecem ter tamanhos distintos

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