GP da Espanha - Horários e LINKS

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Esses são os horários para o GP da Espanha desse ano (horário de Brasília):

Sexta-feira

5h00-6:30h, 1º treino livre (SporTV)
9h00-10:30, 2º treino livre (SporTV)

Sábado

6h-7:00h, 3º treino livre (SporTV)

9h-10h, treino oficial (Rede Globo)
17:30h - treino oficial - REPRISE - (SporTV)*

Domingo

9h, largada, 66 voltas (Rede Globo)
15h largada, 66 voltas - REPRISE - (SporTV)*

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Para acompanhar a cronometragem oficial da F1, clique AQUI.

LINKS PARA ASSISTIR NO COMPUTADOR - É só clicar e fechar as propagandas que aparecem bem no meio da bendita tela de "TV":

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(*) Horário a confirmar

Os novos escapamentos da Toro Rosso

A equipe que tem a solução mais interessante de posicionamento de suas entradas laterais (totalmente suspensas, com um túnel de ar lateral passando pelos dois lados do carro, como em 2011), a Toro Rosso foi mais uma a aderir aos novos modelos de escapamento estreados por McLaren e Sauber.

Abaixo vemos como era sua configuração antiga, com os canos de escape terminando pero da suspensão traseira ainda dentro da carenagem e entre os braços da suspensão traseira, e agora, com eles localizados em pontos mais externos e recuados da mesma carenagem. Clique nas imagens para ampliá-las

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Capacete de Barrichello para as 500 Milhas de Indianapolis

Eis o novo capacete de Rubens Barrichello para a sua corrida de estréia nas 500 Milhas de Indianapolis, mesclando em seu desenho sua pintura tradicional na parte de cima e da frente, com o panteão brasileiro na lateral e a bandeira americana em sua parte final.

O que acharam do desenho especial?

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Caterham também usa escapamento novo

Ainda na sua luta particular para integrar as equipes do competitivo pelotão intermediário, a Caterham resolveu aderir às mudanças de escapamento, grande tendencia nesse inicio de campeonato 2012. A equipe de Tony Fernandes apresentou em Mugello um novo e moderno modelo do sistema de exaustão de gases do motor, mais menos parecido com os igualmente novos modelos adotados por suas rivais de meio de pelotão (a "la McLaren") e mais similar aos adotados pela líder Red Bull, veja:
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Alesí e as 500 Milhas de Indianápolis

Eis Jean Alesi, 47 anos e 201 GPs de F1 disputados, em seus novos trajes para correr as 500 Milhas de indianápolis.

Mas não esperem muita coisa dele. Assim como Barrichello, o francês não tem experiência em ovais,  está numa equipe sem muita estruturatem  e pra piorar tem o motor mais fraco do grid, o Lotus.

Ainda assim vale o registro histórico.

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Mercedes também muda seu bico

Além da McLaren, que mostrei ontem, a equipe Mercedes também modificou seu bico nos testes da semana passada. Como vemos nas fotos abaixo, a equipe que inventou o o duto frontal pela asa traseira está usando agora um modelo de bico mias largo, com hastes de fixação da asa dianteira mais distantes uma da outra.

Se continuarmos observando veremos também sutis modificações na asa dianteira, na sua parte mais central, com pontos de fixação levemente alterados, tudo para tentar uma melhora nos resultados sobretudo em ritmo de corrida, onde tem apanhado com o desgaste excessivo dos pneus (sobretudo Schumacher), fazendo com que percam grande parte das colocações conquistadas nas classificações, confira:  Clique nas imagens para ampliá-las

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Sauber muda laterais

Outra equipe que veio com novidades sutis em seu carro foi a Sauber de Kobayashi e Perez. Ela testou em Mugello uma nova asa dianteira, com o desenho dos elementos principais diferentes na sua parte central, agora não mais retos e sim com ângulos internos e sutil modificação no entorno. Os demais elementos da asa se mantiveram inalterados. Além disso a equipe suíça também redesenhou aquelas duas asas laterais que ficam em cima das entradas de ar principais, visto que eram retas e agora acompanham parcialmente a curvatura do carro, confira (Clique nas imagens para ampliá-las)

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O novo bico da McLaren

"Ah, eu viu a McLaren nas fotos dos testes em Mugello, eles não mudaram nada no carro." disse-me um colega. Errado, mudaram sim, sutilmente mas certamente mudaram. Abaixo vemos inequívoca prova de que os campeões Jenson Button e Lewis Hamilton contarão a partir da etapa (Barcelona) com um novo bico, um pouco mais alto e com a curvatura levemente diferente - antes era um pouco convexo, agora ligeiramente côncavo, repare bem. Pode parecer apenas uma bobagem, mas se fosse realmente algo tão irrlevante eles não teriam mudado, tendo que fazer um novo crash-test junto à FIA... Clique na imagem para ampliá-la:

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