GP de Nova Jersey - VÍDEO

Esse video é uma simulação feita por fãs de F1 de como deverá parecer a pista do futuro GP de Nova Jersey de Formula 1. Claro que as imagens ainda estão um tanto amadoras e os arranha-céus de Nova York não ficarão tão grandes como aparecem no vídeo pois estão separados por um largo rio (Hudson), mas ainda assim é um bom aperitivo do que deve ser a pista norte-americana.

Porquê todos usam as instalações da Toyota F1

Nesse vídeo abaixo você faz um verdadeiro tour pelas instalações da Toyota na cidade de Colônia, Alemanha, que até o fim de 2009 funcionava como sede da equipe deles na F1. De 2010 em diante o local passou a ser alugado para outras equipes de Formula 1 e mesmo outras categorias e industria automotiva, pois reúne num só lugar uma série de equipamentos de última geração que possibilitam pesquisas aprofundadas e simulações em vários campos da engenharia, alem da real construção de peças, se necessário.

O assoalho da Williams de Barrichello

Imagens do assoalho da Williams podem não estar entre as mais disputadas no paddock da Formula 1, pois a equipe está na sua pior temporada de todos os tempos e o FW33 não desperta tanta admiração e portanto, curiosidade do público ou as rivais, mas ainda assim vale dar uma espiada nessa peça tão raramente vista pelos fãs da Formula 1. Essa parte mais desgastada no centro é a placa de madeira obrigatória, que não pode ter seu desgaste muito grande sob pena de desclassificação.
Também é visível o recorte de onde passa o escapamento por cima do assoalho, feito de material mais resistente à altas temperaturas. Ah, não se deixe enganar por aquelas "manchas pretas" no assoalho: são as sombras do cavalete onde a peça está apoiada, veja.

Economia da Sauber custou caro

A equipe Sauber está penando por ter acreditado na FIA, disse com outras palavras Peter Sauber. Como assim? Quando em Julho a FIA anunciou que proibiria o mapeamento dos motores e, por tabela, os escapamentos sopradores no assoalho estariam com os dias contados, a equipe suíça abortou seu próprio projeto de aperfeiçoamento do sistema e continuou usando um sistema mais antigo, como vemos na 2ª foto.

A consequência? Tanto Force Índia como a Toro Rosso, suas rivais diretas na pista, a ultrapassaram no campeonato de construtores e do 6º lugar onde estavam bem instalados na primeira metade do campeonato, estão cada vez mais ficando com cara de terminar no 8º posto, visto que suas rivais conseguiram avançar no desenvolvimento do carro - aliás, a Toro Rosso está ameaçando passar até a Force Índia, pois tem pontuado mais ultimamente - e a diferença do que a equipe receberá a menos de Bernie Ecclestone pelos direitos de imagem tendo como base a posição no campeonato certamente não compensará a economia de meses atrás.



Claro que há um certo exagero nisso. Eles poderiam ter avançado em outros pontos no carro, ou retomado o investimento na peça como seus rivais o fizeram, mas o fato é que o carro foi ficando "pra trás" e eles acabaram perdendo competitividade. Além disso, o grande trunfo deles que era a economia de pneus acabou perdendo um pouco da força na medida que suas rivais passaram a entender e aproveitar melhor os seus compostos sobretudo em ritmo de corrida.

Programa José Inácio Falou de 02/11/2011

Em mais esse episódio do "Programa José Inácio Falou", especial com uma hora e meia de duração, falamos sobre a possível ida de Kimi à Williams em 2012, as outras possibilidades de Barrichello no grid, a situação de Massa, Bruno Senna, Di Grassi e alguns outros pilotos, Do GP da Índia de Formula 1, da batida de Massa em Hamilton, entre muitas outros assuntos, confira:

Esse programa vai ao ar ao vivo todas as 4ªs feiras às 14:00hs na tela da www.alltv.com.br

Papel de Parede 6

Apesar de alguns meses defasado, não esqueci nos tradicionais papeis de parede!

Dessa vez o carro que adorna o fundo do meu BLOG é uma imagem da Renault R28 pilotado por Nelsinho Piquet em seu ano de estréia na equipe Francesa, 2008.

É uma foto com direito a tinta seca sendo jogada pro alto pelo fluxo de ar do difusor traseiro, provavelmente porque ao "espalhar" um pouco no contorno da curva o assoalho do carro acabou raspando na zebra, soltando o pigmento amarelo.

Para você ter essa foto basta clicar na imagem acima e apertar o botão da direita do mouse, clicando na opção "salvar". É isso aí, enjoy!

A nova asa da McLaren

Apesar de ter sido a asa dianteira de Felipe Massa que deu o que falar nos treino e na corrida da Índia (veja aqui), a McLaren também estreou uma pequena novidade na asa dianteira do seu carro MP-4/26. O novo modelo, na verdade, é muito parecido com o anterior, com todos os elementos aerodinâmicos mantendo seu desenho, mas com a base perdendo dois dos 4 "túneis" inferiores, usados para direcionar o fluxo de ar para o assoalho. Repare que o modelo novo só mantém os "túneis" da extremidade:

O misterioso "buraco" da Red Bull

Por ser o carro mais rápido do grid e por ter sido projetado pelo projetista mais badalado da Formula 1, a Red Bull sempre atrai a atenção dos fotógrafos de plantão. No último GP uma imagem que poucos atentaram mas me deixou encafifado: Trata-se de uma abertura no assoalho do RB7 e que alimentaria a parte inferior da sessão central do difusor traseiro de ar, possivelmente para auxiliar na obtenção de pressão aerodinâmica na traseira do carro. Repare que o escapamento fica à esquerda do buraco, não tendo seu fluxo de ar interferência nessa parte específica do carro. Essa solução não foi avistada em nenhum outro carro do grid. Não ainda... Porque sabemos na F1 tudo pode ser copiado. PS: A mangueira que vocês vêem é do ventilador usado para resfriar os feios quando os carros voltam para os boxes.
Clique na imagem para ampliá-la: